ترجمة مختصرة للخبر
سيارة نادرة تضع السائق في المنتصف
تقرير Autocar الجديد يقدّم تجربة قيادة لنسخة V6 من ألفا روميو 33 سترادالي، ويركز على شخصية المحرك واستجابة الشاصي في سيارة صُنعت بأعداد محدودة جدًا. السيارة تستلهم 33 سترادالي الأصلية، لكن هندستها وأداءها ينتميان بالكامل إلى عالم السيارات الخارقة الحديثة.
ألفا روميو حددت الإنتاج عند 33 نسخة، مع تخصيص كل سيارة بالتعاون مع مالكها. جميع النسخ حُجزت، ولذلك التجربة ليست مقدمة لإطلاق واسع بقدر ما هي نظرة قريبة على مشروع خاص يعيد اسمًا مهمًا من تاريخ العلامة.
هذه ترجمة تحريرية مختصرة للخبر وليست نقلاً حرفيًا. الأرقام الفنية أدناه مأخوذة من بيان ألفا روميو الرسمي لاختبارات ناردو.
المحرك والأداء
V6 توين تيربو ودفع خلفي
المحرك V6 سعة 3.0 لتر مع شاحني تيربو، مركب في الوسط طوليًا، وينتج أكثر من 620 حصانًا. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر قير DCT من 8 سرعات ودفرنس إلكتروني محدود الانزلاق.
بحسب الأرقام الرسمية، تنطلق السيارة من صفر إلى 100 كم/س في أقل من ثلاث ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 333 كم/س. كما تستخدم مكابح كربون سيراميك من بريمبو وتستطيع التوقف من 100 كم/س خلال أقل من 33 مترًا.
كشفت ألفا عند تقديم السيارة عن خيار كهربائي أيضًا، لكن السيارة موضوع هذه التجربة والصور هي نسخة البنزين V6.
صور مرتبطة
33 سترادالي على حلبة ناردو
الصور: Alfa Romeo / Stellantis Media — من جلسة الاختبارات الرسمية في مركز ناردو.
التجربة والمواصفات الرسمية
التقرير الصحفي يغطّي تجربة القيادة، وبيان ألفا روميو يثبت أرقام المحرك والأداء.