إطلاق نهائي بسبع فئات وسعر أقل من الحجز المسبق
أعلنت Beijing Off-Road الإطلاق التجاري الرسمي لـXingtan 5X في الصين بعد مرحلة حجز مسبق بدأت بسعر 139,900 يوان. التشكيلة النهائية تضم ثلاث فئات كهربائية بالكامل وأربع فئات هجينة قابلة للشحن، وتبدأ الأسعار الرسمية من 129,900 يوان وتصل إلى 174,900 يوان. كما طرحت الشركة سعر تجديد محدودًا يبدأ من 126,900 يوان ويصل إلى 171,900 يوان، وهو عرض مرتبط بشروط وفترة السوق الصينية وليس سعرًا عالميًا ثابتًا.
تتموضع السيارة كـSUV متوسطة إلى كبيرة بهيكل صندوقي مخصص للاستخدام العائلي والرحلات الخفيفة. يبلغ الطول 4,865 ملم والعرض 2,000 ملم والارتفاع 1,910 ملم، مع قاعدة عجلات 2,875 ملم وخلوص أرضي 228 ملم. وتعلن الشركة زاوية اقتراب 26 درجة وزاوية مغادرة 28 درجة وقدرة خوض مياه حتى 600 ملم، مع تعليق أمامي ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات.
الكهربائية: 81.9 kWh ومنصة 800 فولت
تعتمد النسخة الكهربائية على محرك خلفي بقوة قصوى 227 كيلوواط، أي نحو 309 أحصنة مترية، مع بطارية سعتها 81.9 كيلوواط ساعة. المدى الرسمي المعلن يبلغ 625 كيلومترًا وفق دورة CLTC الصينية، وهي دورة اختبار متفائلة عادة مقارنة بالاستخدام الفعلي وبأرقام WLTP؛ لذلك لا يصح تحويل الرقم مباشرة إلى مدى يومي متوقع في حرارة الخليج.
تستخدم الكهربائية بنية جهد 800 فولت، وتقول BAIC إن الشحن السريع من 30 إلى 80% يستغرق 14.5 دقيقة في الظروف المناسبة. لم تنشر الشركة في مادة الإطلاق التي راجعناها قدرة الشحن القصوى بالكيلوواط أو منحنى الشحن الكامل، كما لم تعلن اختبارًا مستقلاً لاستهلاك الطاقة. الفئات الثلاث هي 625 كم القياسية، ونسخة Huawei Qiankun للقيادة المساعدة، ثم نسخة الراحة المجهزة بالنظام نفسه.
PHEV: بطارية كبيرة ومحركان في فئات الدفع الرباعي
تجمع نسخ PHEV محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر بقدرة 105 كيلوواط مع بطارية فوسفات حديد الليثيوم سعتها 50.4 كيلوواط ساعة. في فئات الدفع الأمامي يعمل محرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط وعزم 320 نيوتن متر، بينما تضيف فئات الدفع الرباعي محركًا خلفيًا بقوة 200 كيلوواط وعزم 334 نيوتن متر، فتصل القدرة المجمعة للمحركين الكهربائيين إلى 400 كيلوواط بحسب مواصفات الشركة.
تعلن BAIC مدى كهربائيًا يبلغ 310 كيلومترات CLTC لفئات الدفع الأمامي و285 كيلومترًا لفئات الدفع الرباعي، مع مدى إجمالي يصل إلى 1,350 و1,250 كيلومترًا على الترتيب. وتذكر الشركة زمن 14.5 دقيقة للشحن من 30 إلى 80%، إضافة إلى قدرة تفريغ خارجية 6 كيلوواط. رقم 232 كيلومترًا وفق WLTC المتداول يخص قياسًا مختلفًا لإحدى النسخ ولا ينبغي خلطه بأرقام CLTC الرسمية في جدول المنتج.
تجهيزات ذكية وما هو مؤكد رسميًا
تتوفر الفئات الأعلى بنظام Huawei Qiankun ADS 5 Pro، مع 27 مستشعرًا تشمل 11 كاميرا وليدارًا صلبًا داخل المقصورة وثلاثة رادارات موجات مليمترية 4D و12 حساسًا فوق صوتي. وتذكر الشركة أن ملاحة الطريق السريع NCA مدمجة في فئات القيادة المساعدة، بينما تبقى وظائف المدينة مرتبطة باشتراك مدفوع في الصين. كما تشمل الوظائف تتبع الرجوع حتى 120 مترًا والركن عن بعد والمراقبة الداخلية للسائق والركاب.
المؤكد هو إطلاق الفئات السبع في السوق الصينية وأسعارها ومواصفاتها المنشورة على موقع Beijing Off-Road. أما نسخة البنزين 2.0T التي ظهرت في بعض ملفات الاعتماد، أو موعد تصدير السيارة، أو توافق خدمات Huawei خارج الصين، فلم تُعلن ضمن الإطلاق التجاري الحالي. لذلك نفصلها عن المعلومات الرسمية ولا نعتبرها جزءًا متاحًا للشراء الآن.
لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟
تلفت Xingtan 5X الانتباه خليجيًا لأنها تجمع هيئة SUV صندوقية ومساحة عائلية مع خيار كهربائي 800 فولت وخيار PHEV ببطارية أكبر من المعتاد، إضافة إلى دفع رباعي ومحاكاة استخدامات الرحلات. هذه الخلطة تناسب اتجاه السوق نحو سيارات متعددة الاستخدامات ذات مدى كهربائي يومي طويل من دون التخلي عن محرك البنزين في السفر.
لكن BAIC لم تعلن طرح Xingtan 5X في الكويت أو السعودية أو الإمارات، ولا سعرًا إقليميًا أو ضمان بطارية محليًا أو معايرة تبريد للحرارة العالية. كما أن مدى CLTC لا يمثل قيادة الطرق السريعة الخليجية. أي حديث عن وصولها أو سعرها المحلي يبقى توقعًا حتى يصدر بيان من الشركة أو وكيل إقليمي، بينما يقتصر الخبر الرسمي الحالي على الصين.
Beijing Off-Road / BAIC
المواصفات والأسعار المؤكدة تخص السوق الصينية. جرى فصل ما أعلنته الشركة عن أي توقعات تخص التصدير أو الخليج.