ترجمة تحريرية
فعالية مختلفة عن جناح السيارات التقليدي
اختارت Bentley توسيع وجودها في أسبوع مونتيري عبر ثماني محطات، من بينها فعالية جديدة باسم Stazione Remota بالتعاون مع Tutto Bene. الفكرة تجمع سيارات وتجارب قيادة وموسيقى وإسبريسو في أجواء أقل رسمية من معرض فاخر مغلق. السيارة الأبرز هي Continental Supersports بكسوة Dragon التي تمزج Black Crystal وDragon Red II على امتداد الهيكل.
ويظهر معها Bentayga X Concept الذي قدمته الشركة سابقًا لاستكشاف اتجاه أكثر جدية خارج الطريق، إضافة إلى سيارة Bentayga ملونة بالتعاون مع Joe & The Juice، وقد حُول صندوقها الخلفي إلى بار إسبريسو عامل. هذه السيارة الأخيرة عرض تسويقي وليست فئة إنتاج جديدة.
Supersports: أخف وأبسط وأكثر تركيزًا
النسخة الجديدة من Supersports هي قمة Continental الموجهة للسائق. تحصل على مقعدين فقط وحزمة هيكل من ألياف الكربون، ويقتصر إنتاجها على 500 سيارة. تستخدم محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر من دون منظومة هجينة، بقوة معلنة تقارب 666 حصانًا، وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية بدل الدفع الكلي المعتاد في معظم فئات Continental الحديثة.
أما Bentayga X فتقوم على Bentayga Speed بمحرك V8 سعة 4.0 لتر بقوة 650 PS وعزم 850 نيوتن متر، مع ناقل أوتوماتيكي ثماني السرعات ودفع كلي. رُفع الخلوص وزيد عرض المسار وزُودت بإطارات وعجلات مخصصة للوعر، لكنها ما زالت مفهومًا تجريبيًا وليست إعلان إنتاج.
أهمية الخبر للقارئ الخليجي
السيارات الثلاث تلامس اهتمامات واضحة في الخليج: كوبيه V8 نادرة، SUV فاخرة بقدرة برية، وتجارب تخصيص غير تقليدية. Supersports قد تجذب من يريد Bentley أكثر ميكانيكية وأقل عزلة، لكن الدفع الخلفي والقوة العالية يحتاجان احترامًا خصوصًا على الأسفلت الحار والمترب. Bentayga X أقرب لطبيعة الاستخدام المحلي، إلا أن Bentley لم تؤكد إنتاجها، ولذلك لا ينبغي التعامل معها كمنافس جاهز لـUrus أو G-Class المعدلة.
المؤكد: عرض Supersports وBentayga X وسيارة الإسبريسو ضمن برنامج مونتيري. غير المعلن: إنتاج Bentayga X، سعر كسوة Dragon، وتوفر السيارات الخاصة في أسواق الخليج.