ترجمة تحريرية مختصرة
جيل جديد بمحركات احتراق إلى جانب i3 الكهربائية
دخلت الفئة الثالثة الجديدة المرحلة النهائية من التطوير قبل الإنتاج، وتخضع النماذج المموهة لاختبارات ديناميكية مكثفة في مركز BMW قرب ميراماس جنوب فرنسا. تؤكد الشركة أن فئات محركات الاحتراق ستقف إلى جانب BMW i3 الكهربائية، مع لغة تصميم Neue Klasse وشاشة BMW Panoramic iDrive ونظام التشغيل BMW Operating System X.
زاد طول قاعدة العجلات واتسع مسار العجلات في الأمام والخلف، مع ضبط جديد لنسبة التوجيه ونظام كبح مدمج مطوّر. ويستمر التعليق الأمامي من نوع دعامات نابضية مزدوجة الوصلات، مقابل نظام خماسي الوصلات في الخلف.
BMW M350 xDrive: المحرك والأداء
تجمع النسخة الأعلى بين محرك BMW TwinPower Turbo مستقيم الست أسطوانات ونظام 48 فولت، مع ناقل Steptronic من 8 سرعات ودفع رباعي xDrive. تبلغ القوة الإجمالية المعلنة 326 كيلوواط، أي 443 حصانًا، والسرعة القصوى 250 كم/س.
تأتي M350 قياسيًا مع تعليق M متكيف ودفرنس M رياضي وتوجيه رياضي متغير. كما أعلنت BMW وظيفة Drift Moment التي تحول قوة المحرك بالكامل إلى العجلات الخلفية عند تفعيلها مع إيقاف DSC؛ ستتاح خلال 2027 ويمكن تفعيلها لاحقًا في السيارات المسلمة عبر تحديث برمجي.
الشاسيه والفئات الأخرى
يحصل التعليق القياسي على مخمدات جديدة تستجيب لمقدار حركة العجلة، مع توفر التعليق المتكيف وتعليق M المتكيف اختياريًا. وللمرة الأولى تتوفر إطارات رياضية اختيارية بقياس 245/35 R20 أمامًا و275/30 R20 خلفًا.
أكدت BMW وجود فئات بأربع أسطوانات مع تقنية 48 فولت، لكنها لم تنشر بعد سعاتها أو أرقام القوة والعزم والاستهلاك. كما لم تعلن أسماء هذه الفئات أو مواصفات الأسواق المختلفة.
المؤكد رسميًا مقابل الأرقام المبدئية
الجيل G50 سيقدم محركات احتراق بأربع وست أسطوانات مع تقنية 48 فولت. M350 xDrive هي نسخة القمة بمحرك ست أسطوانات وقير 8 سرعات ودفع رباعي، مع بدء إنتاج معلن في النصف الثاني من 2026.
قوة 443 حصانًا، وعزم 580 نيوتن متر، وتسارع 4.1 ثانية أرقام مبدئية لنموذج لا يزال في مرحلة التطوير، بحسب تنبيه BMW نفسه. أرقام استهلاك الوقود وانبعاثات WLTP لم تصدر بعد.
لم تعلن BMW الأسعار أو موعد التسليم أو تفاصيل محركات الأربع أسطوانات، ولم تؤكد موعد وصول الجيل الجديد إلى الكويت والخليج. أي أسعار أو مواعيد محلية متداولة حاليًا تبقى غير رسمية.