ترجمة تحريرية
طرازان مستقلان للصين لا مجرد حزمة تجهيز
تتعامل BMW مع السيارتين بوصفهما نسختين مستقلتين طُورتا خصيصًا للسوق الصينية. الخبر يجمع X5 بمحرك احتراق داخلي مع أول iX5 كهربائية بالكامل، ويضعهما ضمن جيل تقني يستفيد من حلول Neue Klasse. الفارق الأوضح هو قاعدة العجلات الممتدة بمقدار 130 مم مقارنة بنسخ X5 المتاحة في بقية الأسواق، ليصل طولها إلى 3,165 مم.
الزيادة موجهة أساسًا إلى راحة الصف الخلفي، مع مساحة أرجل أوسع ومقاعد طُورت خصيصًا للركاب الأماميين والخلفيين. وتضيف BMW تعليقًا هوائيًا متكيفًا على المحورين كتجهيز قياسي في السيارتين، بهدف تحسين عزل المطبات والحفاظ على الثبات رغم الأبعاد الأكبر.
التصميم الأمامي يحصل على إضاءة قطرية مميزة وخيار رسم ضوئي مزدوج على هيئة حرف X، إلى جانب شرائط تتصل بالشبك المضيء Iconic Glow. أما X5 ذات محرك الاحتراق فتحصل على واجهة أمامية أعيد تصميمها للسوق الصينية، من دون أن تكشف الشركة في هذا البيان سعة المحرك أو القوة أو ناقل الحركة.
iX5 كهربائية بمدى CLTC يتجاوز ألف كيلومتر
تقول BMW إن iX5 تستخدم الجيل السادس من تقنية BMW eDrive مع مفهوم جديد للبطارية عالية الجهد. الرقم المنشور للمدى يتجاوز 1,000 كيلومتر وفق دورة CLTC الصينية، وهي دورة تختلف عن WLTP الأوروبية وEPA الأمريكية؛ لذلك لا يصح تحويله مباشرة إلى مدى متوقع في الخليج. كما لم تنشر BMW سعة البطارية بالكيلوواط الساعي أو قدرة المحركات أو زمن التسارع أو قدرة الشحن السريع.
تتولى وحدة Heart of Joy تنسيق وظائف القيادة، بينما تجمع منظومة المساعدة بين خبرة BMW وبرمجيات ذكاء اصطناعي مدربة محليًا بالتعاون مع شركة Momenta. النتيجة المعلنة هي مساعدة ملاحية من «عنوان إلى عنوان»، لكنها تبقى نظام مساعدة للسائق وليست إعلانًا عن قيادة ذاتية كاملة.
مقصورة Neue Klasse وترفيه 8K للخلف
داخل المقصورة يظهر BMW Panoramic iDrive بنظام التشغيل OS X، مع Panoramic Vision وشاشة وسطية حرة الشكل وشاشة للراكب الأمامي تتوفر في X5 لأول مرة. ويحصل الصف الخلفي على جيل جديد من Theatre Screen يدعم بث 8K والألعاب ومكالمات الفيديو، ما يوضح أن النسخة الطويلة تستهدف العملاء الذين يستخدمون المقعد الخلفي بكثافة.
الأبعاد، وتعليق الهواء القياسي، وتقنية eDrive من الجيل السادس، ومدى CLTC الذي يتجاوز 1,000 كم، وموعد 2027 كلها معلومات رسمية من BMW. لا توجد حتى الآن أرقام رسمية للقوة أو العزم أو سعة البطارية أو سرعة الشحن أو سعر أي من النسختين. كذلك لم تعلن BMW طرح X5 أو iX5 الطويلتين خارج الصين.
ماذا يعني الخبر للقارئ الخليجي؟
المدى المعلن يلفت الانتباه في منطقة تعتمد على الرحلات الطويلة، لكن اختبار CLTC والحرارة العالية والسرعات على الطرق الخليجية تجعل التقييم المحلي مستحيلًا قبل ظهور أرقام WLTP أو اختبار فعلي. كما أن التركيز على راحة الخلف والتعليق الهوائي والترفيه يجعل الطرازين قريبين من ذوق شريحة SUV الفاخرة في الخليج. مع ذلك، لا يوجد إعلان تصدير أو مواصفات خليجية؛ وبالتالي تبقى الأهمية الحالية تقنية: أول iX5 كهربائية تؤكد أن BMW ستوسع منظومة Neue Klasse إلى فئة SUV كبيرة ومرغوبة.