الفكرة والتصميم
استعادة للهيئة الصندوقية من خمسينيات القرن الماضي
تعيد Fourgonnette Concept الملامح التي جعلت النسخة التجارية القديمة قابلة للتعرف فورًا: مقدمة قصيرة مستديرة، ورفارف منفصلة بصريًا، ومقصورة ركاب مدمجة تتبعها مساحة تحميل طويلة ومرتفعة. وتستخدم Citroën لغة تصميم حديثة من دون إخفاء المرجع التاريخي، خصوصًا في نسب الهيكل والسطوح البسيطة.
تقدمها الشركة باعتبارها رؤية لنقل حضري خفيف سهل الاستخدام، مع تركيز على الإبداع والعملية بدل الفخامة. ولم تعرض Citroën مخططًا نهائيًا للأبواب أو أبعاد حيز الشحن أو الحمولة، لذلك تبقى الصور تفسيرًا بصريًا للفكرة وليست كتيب مواصفات لمركبة تجارية جاهزة.
منظومة الدفع
كهربائية بالهوية فقط حتى الآن
أكد البيان أن المشروع يتبع توجه 2 CV Concept الكهربائية، لكنه لم يذكر نوع المحرك أو موقعه أو قدرته، ولم ينشر سعة البطارية أو المدى أو زمن الشحن. كما لم يحدد المنصة الهندسية أو الوزن أو قدرة السحب. لذلك لا توجد أرقام يمكن نسبها إلى Fourgonnette في هذه المرحلة.
هذا الغياب متعمد على الأرجح لأن السيارة دراسة تصميم. وقد شددت Citroën على أنها لا تمهد لإنتاج قريب. أي تقدير للسعر أو المدى أو موعد البيع سيكون توقعًا غير رسمي، ولذلك يقتصر هذا التقرير على ما نشرته الشركة.
لماذا يهم القارئ الخليجي؟
فان صغيرة قد تناسب التوصيل الحضري إذا تحولت إلى إنتاج
تزداد حاجة المدن الخليجية إلى مركبات توصيل صغيرة وهادئة للمناطق التجارية والسكنية، ويمكن لفكرة خفيفة ومبسطة مثل Fourgonnette أن تخفض كلفة التشغيل والانبعاثات المحلية. لكن جدواها ستعتمد على التبريد، والمدى في الحر، والحمولة، وسهولة الصيانة وسعر الأسطول؛ وكلها معلومات غائبة حاليًا.
جاذبية المفهوم اليوم ثقافية وتصميمية أكثر منها قرار شراء. فهو يختبر ما إذا كان إرث 2 CV يستطيع العودة كأداة عمل كهربائية لا كسيارة حنين فقط.
مفهوم تجاري كهربائي مرتبط بـ2 CV Concept، عُرض في باريس، ويركز على العملية والبساطة.
الإنتاج، والسعر، والأبعاد، والحمولة، والمحرك، والبطارية، والمدى، والشحن، وخطة الأسواق.
Citroën / Stellantis Media
ترجمة تحريرية للبيان الرسمي مع صور Fourgonnette وصور داعمة لسيارة 2 CV Concept الأساس، موسومة بوضوح.