قفزة واضحة في الأداء الكهربائي
كشفت سيتروين ريسينغ الكسوة النهائية التي ستستخدمها في الموسم الثالث عشر من بطولة العالم للفورمولا E، وهو الموسم الذي يشهد الظهور التنافسي الأول لقواعد GEN4. لا تتعلق القفزة باللون فقط؛ الأرقام الرسمية تضع السيارة في مستوى جديد: 450 كيلوواط متاحة أثناء ظروف السباق، ترتفع إلى 600 كيلوواط في التجارب التأهيلية ووضع Attack Mode، مع سرعة قصوى تزيد على 335 كم/س.
تستخدم المنظومة دفعًا كليًا دائمًا، بدل الاعتماد المحدود على المحور الأمامي في أجيال سابقة، وتوفر نمطين للديناميكا الهوائية: ضغطًا سفليًا مرتفعًا للحلبات البطيئة ونمط مقاومة منخفضة للسرعات. قدرة استرجاع الطاقة البالغة 700 كيلوواط تتجاوز قدرة الدفع القصوى، ما يوضح مقدار الطاقة التي تستطيع السيارة التقاطها عند الكبح وإعادتها إلى البطارية.
تصميم يخدم الوزن والكفاءة
احتفظت سيتروين بالأزرق والأبيض والأحمر، مع حضور أكبر للأزرق فوق المقدمة وتدرج يتكون من شعار الشيفرون بكثافات مختلفة. تقول الشركة إن فريق التصميم نفسه الذي يعمل على سيارات الطريق طور الهوية. ولأن كل غرام مهم في سيارة سباق، خُفّض عدد طبقات الغلاف اللاصق باستخدام تدرج بارامتري ينتقل بين الألوان من دون مواد إضافية غير ضرورية.
إداريًا، تتولى بيث باريتا منصب مديرة الفريق بعد عملها مديرة تنفيذية في الموسم الأول، وينضم فريدريك إسبينوس مديرًا للمنافسة ونائبًا لها. وتقول سيتروين إن برنامج السباقات يسمح باختبار تقنيات كهربائية يمكن أن تفيد سياراتها المستقبلية، مع بقاء تفاصيل نقل أي حل بعينه إلى الإنتاج غير محددة.
ما المؤكد وما لا نعرفه؟
القوة والتسارع والسرعة والدفع الكلي واسترجاع الطاقة أرقام رسمية لمنصة GEN4. أما سعة البطارية ومدى السباق وكتلة السيارة وتفاصيل المحركات الفردية فلم يتضمنها هذا البيان، لذلك لا نضيف تقديرات. ستظهر السيارة بألوانها النهائية لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس، القاعة الرابعة. كما أن ذكر «815 حصانًا» تحويل تقريبي معلن من 600 كيلوواط، وليس رقمًا لسيارة طريق.
لماذا يهم القارئ الخليجي؟
تقنيات الاسترجاع وإدارة الحرارة والدفع الكهربائي ذات صلة مباشرة بمناخ الخليج، حتى إن لم تنتقل سيارة السباق إلى الشارع. العمل عند قدرة عالية ثم خفض الحرارة بسرعة يختبر البرمجيات والمواد تحت ضغط متكرر. المهم أن نتعامل مع الخبر كمختبر تقني وهوية رياضية للعلامة، لا كإعلان قريب عن سيتروين إنتاجية بقوة مماثلة. أي تطبيق تجاري سيحتاج أرقام اعتماد ومدى وضمان منفصلة.