ترجمة تحريرية مختصرة
جيل جديد بالكامل ومنصة كهربائية صغيرة
Spring الجديدة هي أول أربعة طرازات كهربائية تعتزم Dacia طرحها بحلول 2030. انتقل الجيل الثاني إلى منصة Renault Group RG-EV المخصصة للسيارات الكهربائية الصغيرة، وتقول الشركة إن تطويره استغرق أقل من عامين.
أصبح الهيكل أعرض بنحو 18 سم مقارنة بالجيل السابق، مع تصميم أكثر ثباتًا ومساحة داخلية محسّنة. وسيجري الإنتاج في مصنع نوفو ميستو في سلوفينيا، لتصبح Spring سيارة كهربائية أوروبية الصنع.
المحرك والبطارية والمدى
تعتمد السيارة محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة 60 كيلوواط، وتصل من السكون إلى 100 كم/س خلال 12.1 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى 130 كم/س. البطارية من كيمياء LFP، والسعة المنشورة هي السعة القابلة للاستخدام.
الشحن: 6.6 كيلوواط قياسيًا و50 كيلوواط اختياريًا
الشاحن المتردد القياسي بقدرة 6.6 كيلوواط يشحن البطارية من 15 إلى 80% خلال ساعتين و55 دقيقة عبر صندوق جداري 7 كيلوواط، أو 5 ساعات و40 دقيقة عبر مقبس معزّز، أو 9 ساعات عبر مقبس منزلي عادي.
حزمة الشحن الاختيارية تضيف شحنًا مترددًا بقدرة 11 كيلوواط وشحنًا سريعًا DC بقدرة 50 كيلوواط. عندها يستغرق الانتقال من 15 إلى 80% ساعة و55 دقيقة على AC، أو 28 دقيقة على شاحن DC.
المقصورة والتجهيزات
تضم التجهيزات المعلنة شاشة عدادات رقمية قياس 7 بوصات، بينما تحصل فئة Journey على شاشة وسطية 10.1 بوصة مع Media Nav Live وملاحة متصلة لمدة ثماني سنوات، إضافة إلى Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا. ويبلغ قطر الدوران 9.9 أمتار، أي نصف قطر 4.95 متر.
المؤكد رسميًا وما لم يُعلن
محرك 60 كيلوواط بعزم 175 نيوتن متر، وبطارية LFP قابلة للاستخدام سعتها 27.5 kWh، ومدى 250 كم WLTP، مع شحن سريع 50 كيلوواط ضمن حزمة اختيارية وإنتاج في سلوفينيا.
لم تعلن Dacia في البيان أسعار الجيل الجديد أو مواعيد فتح الطلب والتسليم، كما لم تؤكد طرح Spring في الكويت أو بقية أسواق الخليج. لذلك لا توجد حاليًا أسعار أو مواصفات خليجية رسمية، وأي أرقام متداولة خارج البيان لا تُعامل هنا كمعلومة مؤكدة.