ترجمة تحريرية
دفعة دقيقة قبل انطلاق القوة الهيدروجينية
لم تكن Defender OCTA السيارة صاحبة الرقم، لكنها أدت جزءًا حاسمًا من المحاولة. تسمح اللوائح بدفع مركبة السرعة لمسافة لا تتجاوز 300 متر في بداية كل جولة، لأن نسب التروس الطويلة المصممة للسرعات القصوى لا تناسب الانطلاق من السكون. احتاجت Hydromax إلى الوصول إلى 60 ميلًا/س قبل أن تتولى منظومتها المهمة، ولذلك كان على سيارة الدفع أن تكون قوية وثابتة وقابلة للتكرار.
ثبت المهندسون لوحة دفع مصممة خصيصًا في قاعدة الونش الأمامية المدمجة والمختبرة ضد الصدمات في OCTA. عُطلت منطقة الانهيار القابلة للتشوه في القاعدة وأضيفت نقاط تثبيت ودعامة إلى نقطة الاسترداد الأمامية. ثم اختُبرت اللوحة بسرعات أعلى من المطلوب للتأكد من صلابتها وعدم انفصالها تحت الحمل.
V8 وهجين خفيف وتعليق يحافظ على الزاوية
تعتمد OCTA على محرك V8 سعة 4.4 لتر بتغذية توين تيربو ونظام هجين خفيف 48 فولت، بقوة 635 PS، أي نحو 626 حصانًا وفق القياس الأميركي، وعزم يبلغ 750 نيوتن متر في المواصفات القياسية. تنتقل القوة عبر ناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات إلى العجلات الأربع. وفر النظام الكهربائي الخفيف استجابة أفضل للدواسة، بينما ساعد الدفع الكلي على التماسك فوق الملح المفكك.
العنصر الأهم لم يكن القوة وحدها. يستخدم تعليق 6D Dynamics مخمدات شبه نشطة متغيرة باستمرار ومترابطة هيدروليكيًا للحد من الميل الجانبي والغوص والارتفاع الطولي. إبقاء مقدمة OCTA مستوية حافظ على زاوية لوحة الدفع ولم يزعزع Hydromax خلال التسارع القاسي، حتى مع الكتلة الإضافية أمام السيارة. وتقول JLR إن الفريق لم يحتج إلى إضافة أوزان موازنة.
406.320 ميل/س… وما الذي يعنيه الرقم؟
بعد الوصول إلى سرعة الفصل، واصلت مركبة JCB بقوة محرك الاحتراق الهيدروجيني وسجلت 406.320 ميل/س، ما يعادل قرابة 654 كم/س. قادها حامل الرقم العالمي للسرعة آندي غرين، وأعلنت Defender أن النتيجة سجلت كرقم لدى جمعية توقيت جنوب كاليفورنيا ورقم عالمي للسرعة البرية لدى FIA لفئة الاحتراق الهيدروجيني. هذا يختلف عن أرقام سيارات الإنتاج ولا يعني أن OCTA نفسها بلغت تلك السرعة.
للقارئ الخليجي، الخبر يوضح قيمة منظومة الدفع والتعليق تحت حمل غير عادي وفي سطح زلق وحرارة وارتفاع كثافة مكافئ وصل إلى 2,244 متر. هذه ظروف تعاقب المحركات والجر، وتشبه من حيث التحدي بعض الاستخدامات الصحراوية، وإن كانت عملية الدفع القياسية تجربة متخصصة لا اختبار ملكية يومي.
المؤكد: OCTA بقوة 635 PS دفعت مركبة وزنها 2,550 كجم إلى 60 ميل/س ضمن 300 متر، وساعد تعليق 6D Dynamics في إبقاء منصة الدفع مستوية، ثم سجلت Hydromax سرعة 406.320 ميل/س. غير الصحيح: نسبة الرقم إلى Defender نفسها أو اعتباره اختبار تسارع لطراز إنتاجي قياسي.