DENZA Z: ثلاثة محركات و1,604 أحصنة وشحن كامل تقريبًا في 9 دقائق

ترجمة تحريرية مختصرة

ثلاث نسخ لمنصة رياضية جديدة

قدمت DENZA عائلة Z أمام الجمهور الأوروبي بثلاثة أشكال: Coupé مغلقة، وSpider مكشوفة، وRacing الأكثر تطرفًا. تعتمد السيارات منصة e3 Sports Car التي طورتها العلامة لهذا المشروع، وتجمع بين ثلاثة محركات كهربائية، وبطارية مدمجة في بنية الهيكل، وتعليق DiSus‑M يعتمد سائلًا مغناطيسيًا تتغير لزوجته خلال أجزاء من الثانية.

يبلغ طول Coupé وSpider نحو 4.78 متر، وقاعدة العجلات 2.78 متر، ومع ذلك توفران أربعة مقاعد. صندوق الأمتعة يسع 250 لترًا، ويمكن رفع الحجم إلى 550 لترًا بعد طي المقاعد الخلفية، في محاولة لجعل السيارة الخارقة قابلة للاستخدام اليومي.

قوة 1,604 أحصنة وتسارع دون ثانيتين

توزع المنظومة ثلاثة محركات: واحد في الأمام ومحرك مستقل لكل عجلة خلفية. القوة الإجمالية المعلنة 1,604 أحصنة، والعزم 1,240 نيوتن متر. تتسارع Z Coupé من صفر إلى 100 كم/س خلال 2.25 ثانية وتصل إلى 300 كم/س، بينما تحقق Racing الرقم نفسه خلال 1.96 ثانية مع الإطارات شبه الملساء الاختيارية وتبلغ سرعتها القصوى 350 كم/س.

تقول DENZA إن وحدة الدفع الخلفية تجمع 15 وظيفة في حزمة واحدة، فيما يدير نظام Vehicle Motion Control المكابح والتوجيه والتعليق بزمن استجابة للإشارة يصل إلى 10 مللي ثانية. جميع النسخ تحصل على أقراص كربون-سيراميك مثقبة، مع ملاقط بستة مكابس أمامًا وأربعة خلفًا.

بطارية 76 kWh وشحن FLASH حتى 1,500 kW

سعة بطارية Blade من الجيل الثاني تبلغ 76 kWh، وهي مدمجة بالهيكل وفق بنية Cell‑to‑Body. المدى المعلن 410 كم للكوبيه، و400 كم للسبايدر، و380 كم لنسخة Racing. البيان الفرنسي لا يحدد في النص دورة القياس المستخدمة لهذه الأرقام، لذلك لا ننسبها إلى WLTP من دون تأكيد مستقل.

مع شاحن FLASH المتوافق تصل القدرة إلى 1,500 kW عبر موصل واحد. وتقول BYD إن الشحن من 10 إلى 70% يستغرق خمس دقائق، ومن 10 إلى 97% تسع دقائق. وفي حرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر، يستغرق الانتقال من 20 إلى 97% اثنتي عشرة دقيقة. هذه أرقام تقنية رسمية للنظام المتوافق وليست زمنًا مضمونًا على أي شاحن عام عادي.

المؤكد رسميًا وما بقي غير معلن

المؤكد: النسخ الثلاث، وتكوين المحركات، والقوة والعزم، وسعة البطارية، والمدى المعلن، وأزمنة الشحن والأداء، والمكابح الكربون-سيراميكية، إضافة إلى ظهور السيارة أوروبيًا في باريس.

غير معلن: السعر، وموعد بدء التسليم في الأسواق الأوروبية، وحجم الإنتاج، وضمان البطارية، وقدرة الشحن على شبكات CCS التقليدية، وخطة البيع في الكويت أو بقية الخليج. كما لا يحدد البيان دورة اختبار المدى، ولذلك تبقى المقارنة المباشرة مع أرقام WLTP مؤجلة.

لماذا يهم الخبر قارئ الخليج؟

تجمع DENZA Z رقم قوة يفوق كثيرًا معظم السيارات الكهربائية المتاحة حاليًا مع وعد شحن أقرب إلى مدة تعبئة الوقود. لكن الفائدة العملية في الخليج ستعتمد على توافر بنية FLASH نفسها، وعلى إدارة حرارة البطارية في الأجواء الحارة، والأسعار وخدمات ما بعد البيع؛ وكلها نقاط لم تُعلن إقليميًا بعد. لذلك يبقى الكشف مؤشرًا تقنيًا مهمًا، لا إعلان طرح محلي.