ترجمة تحريرية
ثلاث فئات بدل صورة المواصفات الأولية
أنهت Denza مرحلة التوقعات حول Z9S بإعلان الأسعار والفئات خلال فعالية الطلب المسبق في 3 أغسطس 2026. تبدأ فئة Flash Charging Premium من 319,800 يوان وتقدم مدى 920 كم وفق دورة CLTC الصينية. وتليها فئة Flash Charging Flagship بسعر 349,800 يوان ومدى 1,100 كم، وهو الرقم الأعلى في التشكيلة. أما فئة e3 Flash Charging Performance فتأتي بسعر 389,800 يوان ومدى 780 كم، وتركز على الأداء والدفع الكلي بثلاثة محركات.
تحافظ السيارة على شكل الفاستباك المنخفض بطول 5,090 مم وعرض 1,980 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 3,025 مم. وتشمل التجهيزات المعلنة أبوابًا بلا إطارات، جناحًا خلفيًا كهربائيًا في الفئات الأعلى، ومقصورة بجلد Nappa، إضافة إلى مساحة تخزين أمامية سعتها 120 لترًا وصندوق خلفي قابل للتوسعة بسعة 470 لترًا.
المحركات والبطارية والشحن
تقدم Z9S نسخًا بمحرك خلفي واحد يصل في أقواها إلى 370 كيلوواط، أي نحو 503 أحصنة مترية، إلى جانب نسخة e3 بثلاثة محركات ودفع كلي بقدرة إجمالية 890 كيلوواط، أو نحو 1,210 أحصنة مترية بحسب عرض Denza. وتقول الشركة إن نسخة الأداء تنطلق من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.68 ثانية، مع توجيه مستقل للعجلتين الخلفيتين ووضع الحركة الجانبية والدوران ضمن مساحة ضيقة.
المؤكد رسميًا أن السيارة تستخدم الجيل الثاني من بطارية Blade وتقنية الشحن السريع الخاصة بـBYD. وكانت ملفات الاعتماد قد ربطت نسخة 920 كم بحزمة ليثيوم فوسفات حديد سعتها 102.326 كيلوواط ساعي، لكن ملخصات فعالية الإطلاق لم تربط سعة محددة بنسخة 1,100 كم. لذلك لا ننسب السعة نفسها إلى النسخة الأطول مدى قبل صدور جدول مواصفات تفصيلي من الشركة. كذلك لم يُعلن في المصادر المتاحة رقم نهائي لقدرة الشحن بالكيلوواط أو زمن 10–80% لكل فئة.
ما أصبح رسميًا وما بقي غير معلن؟
عدد الفئات وأسعار الطلب المسبق، ومديات CLTC الثلاثة، وقدرة نسخة الأداء وتسارعها، واعتماد الجيل الثاني من بطارية Blade وتقنية e3؛ كلها أُعلنت في فعالية Denza ونقلتها وسائل صينية من الحدث مباشرة.
لا تزال أرقام WLTP أو EPA غير منشورة، ولا يوجد حتى الآن تأكيد رسمي على سعر أو موعد طرح Z9S في أسواق الخليج. كما أن وصف مدى 1,100 كم بأنه «رقم عالمي» يستند إلى دورة CLTC وإعلان الشركة، وليس إلى اختبار مستقل في حرارة مرتفعة أو قيادة سريعة. ولهذا يجب عدم مقارنته مباشرة بمدى WLTP قبل ظهور اعتماد موحد.
لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟
النسخة الأعلى أداءً تضع Z9S في منطقة سيارات كهربائية أغلى بكثير، بينما سعر البداية الصيني يجعلها منافسًا مباشرًا لسيدان كهربائية كبيرة مثل Xiaomi SU7. لكن العامل الحاسم خليجيًا لن يكون رقم القوة وحده؛ بل قدرة نظام التبريد على الحفاظ على الأداء، وسرعة الشحن الفعلية في الصيف، وضمان البطارية وتوفر الوكيل وقطع الغيار. المدى الطويل قد يكون جذابًا لرحلات الكويت والسعودية، إلا أن رقم CLTC سيهبط عمليًا مع الحرارة والسرعات العالية، لذلك يبقى انتظار الرقم الإقليمي أو WLTP ضروريًا قبل تقييمها كسيارة سفر.