ترجمة تحريرية مختصرة
قدمت GAC Commercial Vehicle في أول مشاركة لها بمعرض IAA Transportation 2026 شاحنة T9 Battery Swap EV، وهي رأس قاطرة كهربائي يعتمد محور دفع كهربائيًا وبطارية قابلة للتبديل بدل الاكتفاء بالشحن التقليدي.
تقول الشركة إن التبديل السريع يقلل وقت التوقف ويرفع الاستفادة التشغيلية، خصوصًا للشاحنات التي تعمل باستمرار على مسارات ثابتة. ويمكن للمشغل الجمع بين الشحن وتبديل البطارية بحسب طبيعة الرحلة والبنية المتاحة.
البطارية والمدى والاستهلاك
البطارية من نوع فوسفات حديد الليثيوم LFP بسعة إجمالية معلنة تبلغ 603 kWh. المدى المعلن يصل إلى 475 كم، بينما يبدأ الاستهلاك المجمع من 1.2 kWh/km، أي 120 kWh/100 km.
حسابيًا، قسمة السعة الكاملة على رقم الاستهلاك تعطي نحو 503 كم، لكن الفارق مع مدى 475 كم قد يعكس احتياطيًا غير قابل للاستخدام أو ظروف الاختبار والحمل. هذا تفسير حسابي من Cars Time، وليس توضيحًا رسميًا من GAC.
تبديل البطارية خلال دقائق
تستخدم الشاحنة نظام تبديل من Aulton يزيل الحزمة ويستبدلها بأخرى مشحونة خلال نحو 3 إلى 5 دقائق. هذا الزمن هو مدة عملية التبديل المعلنة، ولا يشمل الانتظار المحتمل أو دخول المحطة والخروج منها.
لم تكشف GAC عدد وحدات الحزمة، أو وزنها، أو قدرتها الصافية القابلة للاستخدام، أو قدرة الشحن السلكي وزمنه، أو العمر الضماني للبطارية.
ليست مواصفات T9 Robotruck تلقائيًا
بيان GAC يذكر T9 Robotruck ذاتية القيادة وT9 Battery Swap EV كنسختين منفصلتين مبنيتين على عائلة T9. لذلك لا ننسب بطارية 603 kWh ومدى 475 كم تلقائيًا إلى نسخة Pony.ai ذاتية القيادة ما لم تؤكد الشركتان تطابق المنظومة بينهما.
المؤكد رسميًا لنسخة Battery Swap EV هو نوع البطارية وسعتها، والمدى والاستهلاك المعلنان، والمحور الكهربائي وزمن التبديل. أما القوة والعزم والوزن الإجمالي وقدرة السحب والأسعار والتوفر في الكويت والخليج فلم تُعلن.