ثلاثة مصادر طاقة في سيارة واحدة
كشفت Geely Auto Group تقنية دفع هجينة جديدة وأطلقت Xingyao 6 EF بوصفها أول سيارة ركوب إنتاجية في العالم تعمل بالميثانول الهجين. الفكرة لا تحصر السائق في وقود واحد؛ السيارة تستطيع التحرك بالكهرباء، أو تشغيل محركها بالميثانول، أو استخدام البنزين، كما تسمح بوضع الميثانول والبنزين بأي نسبة داخل خزان واحد. حساس خاص يقيس تركيز الخليط لحظيًا من تغيرات كهربائية دقيقة ثم يعدل كمبيوتر المحرك الحقن والإشعال.
هذا الحل يختلف عن سيارة الوقود المرن التقليدية التي تكتفي بمحرك احتراق، لأنه يضيف بطارية ومسار قيادة كهربائيًا للاستخدام اليومي. وتضعه جيلي ضمن استراتيجية متعددة للطاقة تشمل الكهرباء والهجين والهيدروجين، لا بديلًا كاملًا لكل هذه المسارات. الشركة تعمل على الميثانول منذ 2005 وتقول إنها بنت خبرة تشمل إنتاج الوقود وتخزينه ونقله ومحطات تعبئته وتطبيقاته في المركبات.
محرك بكفاءة حرارية 48.15%
في قلب المنظومة محرك ميثانول هجين بكفاءة حرارية معلنة تبلغ 48.15%، وتصفها جيلي بأنها الأعلى بين محركات الميثانول المنتجة على نطاق واسع. يستخدم المحرك حقنًا مباشرًا عالي الضغط بواقع 350 بار ونظام إشعال مرتفع القدرة. وتقول الشركة إن المنظومة تستطيع بدء التشغيل بصورة موثوقة عند درجات حرارة تقترب من 40 مئوية تحت الصفر، وهو تحدٍ أساسي للسيارات في شمال الصين.
لم ينشر البيان قوة المحرك أو العزم أو سعة البطارية أو سرعة الشحن، لذلك لا يمكن مقارنة التسارع بسيارات هجينة تقليدية من المادة الرسمية الحالية. كذلك لا تعني الكفاءة الحرارية استهلاكًا مباشرًا يمكن تطبيقه في كل طريق؛ إنها قياس لقدرة المحرك على تحويل طاقة الوقود إلى عمل، وتبقى النتيجة الفعلية مرتبطة بالمزيج والحرارة وأسلوب القيادة.
230 كيلومترًا كهربائيًا ومدى ممتد
تعلن جيلي مدى كهربائيًا يبلغ 230 كيلومترًا وفق دورة CLTC الصينية، وهي دورة تميل إلى إعطاء رقم أعلى من اختبارات أخرى ومن الاستخدام الواقعي. عند شحن البطارية وملء الخزان بالميثانول يصل المدى الإجمالي التقريبي إلى 1,250 كيلومترًا، بينما يرتفع إلى نحو 1,880 كيلومترًا عند استخدام البنزين. الاختلاف يعكس كثافة الطاقة وظروف القياس ولا يعد ضمانًا لمسافة ثابتة.
بُنيت السيارة على منصة GEA الكهربائية الذكية العالمية، ويبلغ طولها 4.8 أمتار وقاعدة عجلاتها 2,756 ملم. تضم مقصورة Flyme Auto، وتقول الشركة إن 71.6% من بنية الهيكل تستخدم فولاذًا عالي المقاومة. لم تعلن المادة سعرًا عالميًا أو جدول تصدير أو اعتماد انبعاثات خارج الصين، ولذلك يظل الإطلاق في مرحلته المحلية الأولى.
هل للميثانول فرصة خليجية؟
يمكن إنتاج الميثانول من مصادر مختلفة، وتزداد جاذبيته عندما يكون منخفض الكربون أو مشتقًا من مصادر متجددة. بالنسبة إلى الخليج، قد يفتح الوقود المرن بابًا إضافيًا للدول التي تبني سلاسل للهيدروجين والوقود الصناعي، لكن فائدته لا تتحقق بمجرد وصول السيارة؛ يلزم وقود مطابق ومحطات وتخزين واعتماد سلامة وتسعير منافس.
الميزة المباشرة للسائق الخليجي نظريًا هي مدى طويل مع إمكانية قيادة كهربائية يومية، لكن جيلي لم تعلن طرح Xingyao 6 EF في الكويت أو المنطقة ولا أداء التبريد في الصيف أو ضمان البطارية. لذا نقرأ الخبر كتقدم تقني موثق، لا وعدًا بتوفر محلي. كما أن الأثر البيئي يعتمد على طريقة إنتاج الميثانول، لا على اسم الوقود وحده.
Geely Auto Group
تاريخ المصدر: 3 نوفمبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 8 نوفمبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.