أرقام أعلى للشاحنات الخفيفة
أعلنت جنرال موتورز المواصفات الأولى للنسخ المخصصة للشاحنات من الجيل السادس لمحرك Small Block V8. المحرك الأصغر L76 بسعة 5.7 لتر ينتج 402 حصان و428 رطل قدم من العزم، أي نحو 580 نيوتن متر. أما L78 سعة 6.6 لتر فيولد 481 حصانًا و501 رطل قدم، ما يعادل قرابة 679 نيوتن متر.
بالمقارنة، يتجاوز 5.7 لتر المحرك السابق 5.3 لتر الذي كان يقدم 355 حصانًا و383 رطل قدم. كما يرتفع 6.6 لتر فوق 6.2 لتر السابق ذي 420 حصانًا و460 رطل قدم. هذه الزيادة مهمة للتسارع والسحب، لكن أرقام الحمولة والقطر المعتمدة لكل فئة لم تُنشر ضمن إعلان المحرك نفسه.
هندسة مألوفة بتحديثات عميقة
يحافظ المحركان على تصميم عمود الكامات داخل الكتلة وصمامين لكل أسطوانة، مع تباعد فتحات يبلغ 4.4 بوصات. في المقابل رفعت GM نسبة الانضغاط، وكبرت أقطار بوابات الخانق، وأعادت تصميم مجاري السحب لاستيعاب تدفق هواء أكبر وتحسين كفاءة الاحتراق. هذا يعني أن التطوير ليس مجرد زيادة في السعة، بل مراجعة لمسار الهواء وإدارة الوقود والحرارة.
لم تكشف الشركة حتى الآن أرقام الاستهلاك الرسمية أو نسبة الانضغاط التفصيلية لكل نسخة أو نوع ناقل الحركة النهائي. كما لم تعلن زمن التسارع، وهي أرقام تتغير أصلًا بحسب وزن الشاحنة ونظام الدفع ونسبة المحور والتجهيز.
Silverado وSierra أول المستفيدين
سيصل L76 وL78 للمرة الأولى في Chevrolet Silverado 1500 وGMC Sierra 1500 موديل 2027، مع بدء وصول الشاحنات قبل نهاية 2026 في السوق الأمريكية. الجيل السادس ظهر تقنيًا في Corvette بمحرك LS6، لكن نسخ الشاحنات مضبوطة لتقديم عزم وتحمل يلائمان الاستخدام اليومي والقطر بدل التركيز على عدد دورات مرتفع فقط.
ما الذي يعنيه ذلك للخليج؟
محركات البنزين V8 ما زالت مهمة لعملاء البيك أب في الخليج بسبب سهولة التزود بالوقود والاستجابة تحت الحمل والصوت المميز. التحسين في القوة قد يساعد عند سحب مقطورة أو القيادة على الرمال، لكن القرار الحقيقي يعتمد على التبريد واستهلاك الوقود ونسب القير وبرمجة نظام الدفع الرباعي في مواصفات الشرق الأوسط.
لا توجد بعد مواصفات خليجية أو أسعار محلية أو تأكيد بأن المحركين سيتاحان في كل فئات Silverado وSierra بالمنطقة. المؤكد هو الأرقام الأمريكية وموعد الوصول هناك؛ أما التوفر المحلي فيحتاج بيانًا من Chevrolet وGMC في الشرق الأوسط.