ترجمة تحريرية مختصرة
أكثر من تغيير اسم
يؤدي اسم Honda Hybrid دورًا مزدوجًا: الاسم الهندسي للجيل الجديد، والهوية التسويقية التي ستستخدمها الشركة عالميًا بدل الاعتماد على تسميات مختلفة بين الأسواق. النظام مبني على خبرة e:HEV، حيث يعمل محرك كهربائي لجر السيارة في معظم ظروف القيادة اليومية، بينما يدير محرك الاحتراق مولدًا كهربائيًا أو يتصل بالعجلات عند الظروف المناسبة للكفاءة.
لكن Honda تقول إن التطوير يتجاوز الهوية البصرية. فقد أعادت هندسة المكونات الأساسية، بما فيها محرك الاحتراق ووحدة الدفع وأنظمة التحكم. وتشمل الأهداف توسيع نطاق التشغيل عالي الكفاءة للمحرك، وتحسين كفاءة وحدة الدفع وتقليل حجمها، للحصول على استهلاك أفضل واستجابة أكثر سلاسة وقوة بطابع قريب من السيارات الكهربائية.
منصة جديدة ودفع e‑AWD
ستُبنى الطرازات المجهزة بالمنظومة على منصة مطورة حديثًا تجمع بين خفض الوزن وتحسين الصلابة. وتصف Honda نهجها الجديد لإدارة صلابة الهيكل بأنه يسمح بحركة مدروسة للجسم أثناء المنعطفات، بما يساعد على ثبات الإطارات وإحساس قيادة أكثر طبيعية بدل جعل الهيكل شديد القساوة في كل الظروف.
وتضيف الشركة نظام Motion Management System للتحكم المتكامل في حركة السيارة، إلى جانب نظام دفع كلي كهربائي جديد e‑AWD. لم تنشر Honda بعد تفاصيل عدد المحركات الكهربائية في هذا النظام أو طريقة توزيع العزم أو قدرته القصوى، لكنها تؤكد أن الهدف هو الجمع بين الثبات ومتعة القيادة والأمان.
15 طرازًا حتى 2030
تقول الخطة الرسمية إن الانتشار العالمي يبدأ في 2027، وإن عدد الطرازات الهجينة من الجيل الجديد سيصل إلى 15 طرازًا بحلول نهاية السنة المالية المنتهية في 31 مارس 2030. وسيكون التركيز الأساسي في البداية على أميركا الشمالية، من دون كشف أسماء السيارات أو ترتيب طرحها أو الأسواق التي ستحصل عليها لاحقًا.
يعكس القرار زيادة Honda استثماراتها في السيارات الهجينة بالتوازي مع إعادة توزيع موارد التطوير والإنتاج. وهو امتداد لمسار تقني بدأ مع IMA في Insight عام 1999، ثم منظومات i‑DCD وi‑MMD وSH‑AWD، وصولًا إلى e:HEV الحالية والجيل الجديد Honda Hybrid.
لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟
المنظومات الهجينة مناسبة للاستخدام الخليجي لأنها لا تحتاج إلى شحن خارجي وتستفيد من المحرك الكهربائي داخل المدينة، مع احتفاظها بسرعة التعبئة ومدى البنزين للرحلات الطويلة. الدفع الكلي الكهربائي قد يكون مهمًا أيضًا لفئات الكروس أوفر التي تحظى بطلب مرتفع في المنطقة.
المؤكد رسميًا: اسم Honda Hybrid، بدء الطرح العالمي في 2027، خطة 15 طرازًا، منصة أخف، Motion Management System ودفع e‑AWD جديد. غير المعلن: سعة المحرك والبطارية، القوة والعزم، أرقام الاستهلاك والمدى الكهربائي، أسماء الطرازات والأسعار وموعد الوصول إلى الكويت أو الخليج. لذلك لا ننسب إلى المنظومة أي أرقام متداولة قبل نشر Honda مواصفاتها النهائية.