الكشف الكامل: أول Trophy Truck هجينة في SCORE
كشفت Honda Racing Corporation USA الشكل والمواصفات الأساسية لشاحنة Passport Baja Spec، وهي أول مركبة هجينة تستعد للمنافسة في فئة Trophy Truck العليا ضمن بطولة SCORE World Desert Championship. الاسم مستعار من Passport، لكن المركبة ليست نسخة معدلة من السيارة المدنية ولا مشروعًا للبيع؛ إنها شاحنة سباق متخصصة بهيكل كربوني ومحرك وسطي وشاسيه دفع كلي من Mason Motorsports.
القوة الإجمالية تتجاوز 1,300 حصان، أي أعلى من محركات V8 سعة تسعة لترات المستخدمة في عدد من شاحنات الفئة وفق HRC. يقودها بطل Baja 1000 مرتين برايس مينزيس، وتظهر للجمهور في SEMA بين 3 و6 نوفمبر، قبل الظهور التنافسي المخطط في Baja 500 من 2 إلى 6 يونيو 2027.
V6 سباقي ومنظومة هجينة 800 فولت
تجمع المنظومة محرك V6 من الألمنيوم سعة 2.4 لتر مع شاحني تيربو، مشتقًا من وحدة Acura ARX-06 في سباقات التحمل، ونظامًا هجينًا مخصصًا بجهد 800 فولت. البطارية صممتها وصنعتها HRC US داخل غلاف من ألياف الكربون، وتستخدم خلايا pouch من جيل سابق مستمدة من خبرة الفورمولا 1؛ الشركة لم تعلن سعتها بالكيلوواط ساعة أو مدى كهربائيًا، لأن وظيفتها دعم الأداء وإدارة الطاقة في السباق لا قيادة السيارة كهربائيًا لمسافة معلنة.
ينقل نظام Masomatic بخمس سرعات العزم إلى منظومة دفع كلي غير تقليدية، مع عمودي إدارة خلفيين وتروس portal أمامية لزيادة الخلوص. وتضيف HRC نظام كبح إلكتروني للمحورين، وتحكم جر متكيفًا، وتوزيعًا للطاقة بمساعدة الذكاء الاصطناعي ضمن منصة برمجية توحد إدارة المحرك والشاسيه والطاقة ويمكن ضبطها حسب السائق والمسار.
هيكل مصمم للصحراء لا علاقة له بسيارة الوكالة
تستخدم الشاحنة شاسيه Gen 2 AWD من Mason Motorsports مع قسم خلفي خاص لاستيعاب المنظومة الهجينة والمحرك خلف المقصورة. هيكل الكربون صُمم عبر محاكاة CFD، وتظهر فيه قنوات كبيرة خلف العجلات الأمامية ومخارج عادم مرتفعة وزعانف مدمجة، مع وضع المبرد في الخلف وبأدنى ارتفاع ممكن لتحسين توزيع الوزن ومركز الثقل.
خزان الوقود المصنوع من الكربون والكيفلار سعته 145 غالونًا ومثبت في مركز المقصورة، بينما تستخدم الشاحنة إطارات Toyo وتعليقًا طويل الحركة بممتصي صدمات FOX مزدوجين لكل زاوية. هذه مواصفات سيارة سباق مخصصة، ولا يمكن استخدامها للحكم على Passport الإنتاجية أو توقع نسخة هجينة مماثلة للطرقات العامة.
المؤكد رسميًا وما لم تعلنه HRC
المؤكد رسميًا هو نوع المحرك، جهد النظام الهجين، القوة الإجمالية، نوع الخلايا، الدفع الكلي، ناقل الحركة، وبعض تقنيات التحكم والشاسيه. أما عزم الدوران ووزن الشاحنة وسعة البطارية واستهلاك الوقود فلم تُعلن. كذلك لا توجد أرقام تسارع أو سرعة قصوى، ولا ينبغي اشتقاقها من القوة وحدها.
لا يوجد سعر أو إنتاج أو طرح في الكويت والخليج لأن Passport Baja Spec برنامج سباقات وليس طرازًا تجاريًا. أهميته لجمهور المنطقة تأتي من نقل تقنيات هجينة وبرمجيات تحكم متقدمة إلى سباقات الصحراء، لكن ظروف باها ومساراتها الصخرية تختلف عن الكثبان المحلية. أي صلة مستقبلية بسيارة Honda إنتاجية تبقى توقعًا غير مؤكد حتى تصدر الشركة إعلانًا منفصلًا.
Honda Racing Corporation USA
تاريخ المصدر: 30 أكتوبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 30 أكتوبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.