ترجمة تحريرية
شركة كانت خلف الكواليس تخرج إلى السوق المفتوحة
أعلنت InfiMotion في 23 يوليو 2026 ظهورها العام الأول كمورد مستقل لصناعة السيارات، بعد سنوات من تطوير أنظمة الدفع الكهربائي لمصنعين عالميين. الشركة لم تكشف سيارة جديدة، لكنها قدمت ما يشبه بطاقة هوية تقنية كاملة: محركات، عواكس كهربائية، وحدات دفع مدمجة، اختبارات تحمل، وخطوط تصنيع تغطي سيارات المدن الصغيرة حتى السيارات الخارقة.
تقول الشركة إن حلولها تعمل عبر نطاق جهد من 400 إلى 900 فولت. في 2021 طورت وحدة دفع 400 فولت تعتمد عاكس كربيد السيليكون لسيارة ZEEKR 001، ثم قدمت في 2024 وحدة 11 في 1 بكفاءة تتجاوز 90 بالمئة وفق حسابات دورة CLTC على منصة 400 فولت IGBT.
أما أبرز رقم في البيان فيخص وحدة دفع محورية ثنائية المحرك بجهد 900 فولت، مصنوعة من سبيكة مغنيسيوم وألمنيوم. يبلغ وزنها الصافي 77 كجم، وتعلن الشركة عزم قمة عند خرج الوحدة يصل إلى 5,200 نيوتن متر. هذا الرقم ليس عزم المحرك المقاس مباشرة عند العمود ولا ينبغي مقارنته حرفيًا بعزم محرك احتراق قبل معرفة نسبة التخفيض.
اختبارات من التجمد إلى الحرارة الشديدة
يتضمن برنامج الاعتماد دورات حرارة من 60 درجة مئوية تحت الصفر إلى 140 درجة فوق الصفر، واختبار رذاذ ملحي لمدة 1,500 ساعة، وتحملًا شاملًا يصل إلى 2,500 ساعة. كما يضم مركز الاختبارات منصة لمحركات تدور حتى 30 ألف دورة في الدقيقة، وتقول الشركة إن برنامج عميل أوروبي فاخر تطلب أكثر من تسعة آلاف بند اختبار.
التصنيع موزع على خمسة مواقع في الصين، مع أتمتة لخطوط المحركات تصل إلى 95 بالمئة. دقة تركيب مكونات SMT محددة عند ±25 ميكرون، بينما تستطيع منظومة الفحص البصري المعتمدة على الذكاء الاصطناعي اكتشاف عيوب بحجم 20 ميكرون. هذه الأرقام تعطي فكرة عن صعوبة إنتاج وحدة دفع كهربائية موثوقة على نطاق واسع، لا عن القوة وحدها.
InfiMotion تؤكد أن إنتاجها الحالي يخدم Geely وVolvo وJLR، وأنها جاءت ضمن أكبر ثلاثة موردين في الصين لشحنات المحركات والعواكس خلال النصف الأول من 2026. لكن البيان لا يربط كل تقنية بطراز محدد ولا يعلن أسعارًا أو عقودًا خليجية جديدة.
الجهد والوزن وعزم خرج الوحدة ومعايير الاختبار والعملاء المذكورون معلومات رسمية من InfiMotion. تأثير هذه التقنيات على قوة أو مدى طراز بعينه غير معلن، لذلك لا ننسبها تلقائيًا لأي سيارة قادمة.
لماذا يهم القارئ الخليجي؟
المورد غير المرئي يحدد أحيانًا اعتمادية السيارة أكثر من اسمها التجاري. اختبارات الحرارة حتى 140 درجة، والعزل ضد الملح، ومنصات 800 و900 فولت مؤشرات مهمة لأسواق الخليج حيث الحرارة والتحميل وسرعات السفر مرتفعة. لكن الحكم النهائي يحتاج بيانات الطراز نفسه وضمان البطارية وتوفر الصيانة والقطع محليًا.