تشكيلة أبسط وأسعار واضحة
حذفت Kia فئة EX من التشكيلة الأميركية، لتبدأ LXS بالدفع الأمامي من 27,690 دولارًا. فئة GT-Line الأمامية بسعر 28,690 دولارًا، وترتفع إلى 30,290 دولارًا مع الدفع الكلي. أما GT عالية الأداء فتبدأ من 33,790 دولارًا. جميع الأسعار قبل رسوم التوصيل والضرائب والتجهيزات، ولا تمثل أسعارًا محتملة في الكويت.
السيارة في معظمها استمرار لموديل العام السابق، لكن GT-Line تحصل على حزمة راحة اختيارية تشمل تهوية المقاعد وذاكرة لمقعد السائق ومرايا خارجية قابلة للطي كهربائيًا. وتقول Kia إن 17 وظيفة مساعدة للسائق وتجنب التصادم قياسية عبر التشكيلة الأميركية.
محركان وثلاثة ترتيبات للدفع
تستخدم LXS وGT-Line محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بتنفس طبيعي بقوة 186 حصانًا وفق ورقة المواصفات المنشورة، وعزم 178.6 رطل-قدم، أي نحو 242 نيوتن متر. يرتبط بناقل أوتوماتيكي تقليدي من ثماني سرعات. الدفع أمامي قياسي، ويُعرض الدفع الكلي فقط مع GT-Line.
نسخة GT تستخدم محرك 2.5 لتر توربو مع حقن مباشر ومتعدد النقاط، بقوة 290 حصانًا وعزم 311 رطل-قدم، نحو 422 نيوتن متر. يرتبط المحرك بناقل مزدوج القابض رطب من ثماني سرعات ويدفع العجلات الأمامية. تحصل GT كذلك على توجيه مثبت على الرف وتعليق رياضي وأقراص فرامل أكبر وعجلات 19 بوصة.
الاستهلاك والمساحة
تقدير الاستهلاك الأميركي لفئة LXS الأمامية هو 30 ميلًا لكل غالون مجتمعة، وينخفض إلى 29 في GT-Line الأمامية و27 في GT-Line الكلية وGT التوربينية. سعة صندوق الأمتعة 15.6 قدم مكعبة ومعامل السحب 0.27. هذه أرقام وفق معيار السوق الأميركية ولا تُقارن مباشرة بقياسات لترات لكل 100 كم من دون تحويل وشروط متطابقة.
ما الذي يهم الخليج؟
استمرار K5 سيدان رياضية بسعر مقبول مهم في سوق يتجه بقوة إلى SUV. النسخة الطبيعية أبسط وأهدأ للاستخدام اليومي، بينما تقدم GT أداء أعلى لكن بدفع أمامي فقط. تهوية المقاعد في حزمة GT-Line عملية جدًا للحرارة، إلا أن محتوى الفئات قد يختلف لدى الوكيل. لم تعلن Kia سعرًا أو موعدًا خليجيًا، لذلك يجب انتظار ورقة المواصفات المحلية والضمان والتبريد قبل المقارنة النهائية.