ترجمة تحريرية مختصرة
تحديث تقني يركز على الراحة والشحن
لا تغيّر Li Auto فكرة MEGA الأساسية: ميني فان كهربائية فاخرة بسبعة مقاعد. الجديد يجمع منظومة شحن 5C مع شاسيه أكثر تعقيدًا يضم قضيب منع ميلان نشطًا يعمل بجهد 800 فولت، ونوابض هوائية ثنائية الحجرات، ومخمدات CDC مزدوجة الصمامات.
أضافت الشركة توجيهًا كهربائيًا من دون عمود ميكانيكي تقليدي وتوجيهًا خلفيًا بزاوية تصل إلى 7 درجات؛ والنتيجة المعلنة دائرة دوران نصف قطرها 5.5 أمتار رغم طول السيارة البالغ 5,355 ملم.
البطارية والمدى والشحن الرسمي
تعتمد السيارة هندسة كهربائية بجهد 800 فولت، وتقول Li Auto إن أسرع زمن للشحن الكامل يبلغ 15 دقيقة في ظروف الاختبار المحددة. كما تعلن استهلاكًا قدره 15.9 kWh لكل 100 كم ومعامل سحب 0.215؛ وهذه أرقام مختبرية لا تعني مدى مماثلًا في حرارة الخليج.
المقصورة والتقنيات
تضم المقصورة أربع وضعيات مقاعد «انعدام الجاذبية» ومقعدين قابلين للدوران، وشاشة أمامية OLED قياس 29 بوصة بدقة 6K، وشاشة خلفية متحركة OLED قياس 21 بوصة بدقة 4K، إلى جانب 33 سماعة بقدرة قصوى معلنة 5,440 واط.
تشمل منظومة المساعدة شريحتي M100 من تطوير الشركة بقدرة إجمالية معلنة 2,560 TOPS، وأربع وحدات ليدار، وسبع كاميرات بدقة 8 ميغابكسل. وتؤكد الشركة أن أنظمة المساعدة لا تستبدل السائق وأن بعض الوظائف ستصل لاحقًا عبر التحديث الهوائي.
المؤكد رسميًا مقابل ما لم يُعلن
الإطلاق والسعر وبدء التسليم هذا الأسبوع واردة في بيان Li Auto للمستثمرين بتاريخ 2 سبتمبر 2026. البطارية والمدى والشحن والأبعاد وتقنيات الشاسيه منشورة في صفحة الطراز الرسمية.
لم تذكر الشركة في بيان الإطلاق أو صفحة الطراز رقم القوة أو العزم، ولم تؤكد توفر MEGA في الكويت أو الخليج أو سعرها الإقليمي. ورغم إعلان Li Auto تنظيم إطلاق مبيعات في دبي خلال سبتمبر، لم يحدد البيان الطرازات التي ستصل إلى الشرق الأوسط؛ لذلك لا نعد ذلك تأكيدًا إقليميًا لـMEGA.