إطلاق رائد بستة مقاعد
دخلت لينك أند كو 900 EM-P السوق الفلبينية كأكبر سيارة في تشكيلة العلامة هناك، وبسعر معلن يبلغ 4.28 ملايين بيزو فلبيني لنسخة Ultra. يبلغ طول السيارة 5240 ملم وعرضها 1999 ملم وارتفاعها 1810 ملم، بينما تمتد قاعدة العجلات إلى 3160 ملم. هذه الأرقام تضعها في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات الصفوف الثلاثة، مع ستة مقاعد وتخطيط داخلي يركز على الرحلات العائلية الطويلة.
تتضمن المقصورة شاشة عريضة قياس 30 بوصة بدقة 6K تعمل بمنصة Snapdragon 8295، ونظامًا صوتيًا من Harman Kardon يضم 31 مكبرًا ويدعم Dolby Atmos. كما تشمل التجهيزات ثلاجة بسعة تسعة لترات، ووظائف تدفئة وتهوية للمقعدين الأماميين، وبرامج تدليك للمقاعد في الصفوف الثلاثة. وتتيح بعض المقاعد الدوران لتكوين جلسة داخلية، لكن توفر كل وظيفة قد يرتبط بمواصفات السوق المحلية.
محركان كهربائيان وأداء قوي
تجمع منظومة EM-P بين محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي أمامي وآخر خلفي، وتتصل بناقل هجين 3DHT ودفع كلي كهربائي. وفق أرقام الإطلاق، تبلغ القوة الإجمالية 718 حصانًا متريًا، أي 528 كيلوواط، مع عزم 1038 نيوتن متر. وتقول الشركة إن التسارع من السكون إلى 100 كم/س يستغرق 4.9 ثوانٍ، بينما تصل السرعة القصوى المعلنة إلى 210 كم/س.
تبلغ سعة البطارية 50 كيلوواط ساعة من نوع ليثيوم ثلاثي، ويصل المدى الكهربائي المعلن إلى 170 كيلومترًا، فيما يصل المدى الإجمالي النظري إلى 1000 كيلومتر. يدعم الشحن المستمر قدرة تصل إلى 120 كيلوواط، مع زمن معلن من 20 إلى 80 في المئة يبلغ 17 دقيقة، إضافة إلى شحن متناوب بقدرة 6.6 كيلوواط وتغذية خارجية V2L بالقدرة نفسها. هذه أرقام الشركة وليست نتيجة اختبار مستقل.
تعليق هوائي ومساعدة قيادة
تعتمد السيارة تعليقًا هوائيًا مع تحكم مستمر في التخميد، وهي تجهيزات مهمة لسيارة بهذا الحجم والوزن المتوقعين. وتذكر مواد الإطلاق وجود 29 مستشعرًا تشمل وحدة ليدار، إلى جانب معالج NVIDIA Orin-X بقدرة 254 تريليون عملية في الثانية. وتدعم الحزمة 23 وظيفة مساعدة، لكن قدراتها الفعلية وحدود تشغيلها يجب تقييمها وفق اللوائح والخرائط المتاحة في كل سوق.
الضمان المحلي المعلن في الفلبين يمتد خمس سنوات أو 150 ألف كيلومتر للسيارة، وثماني سنوات دون حد للمسافة للبطارية، إضافة إلى صيانة دورية لعامين أو 40 ألف كيلومتر. هذه الشروط خاصة بالسوق الفلبينية ولا تعني بالضرورة تطبيقها في دول الخليج. كذلك لم يصدر ضمن الإعلان موعد لبيع 900 عبر وكلاء المنطقة أو سعر مخصص لأسواقها.
لماذا يهم القارئ الخليجي؟
يمثل وصول 900 إلى سوق تصديرية جديدة مؤشرًا على أن لينك أند كو تختبر إمكان تحويل سيارتها الرائدة من منتج صيني إلى طراز عالمي. بالنسبة إلى الخليج، تبدو صيغة الهجين القابل للشحن مناسبة لمن يريد تنقلًا يوميًا كهربائيًا مع محرك بنزين للرحلات، كما أن التبريد والراحة في الصفوف الخلفية والتعليق الهوائي عناصر مهمة للعائلات، بشرط إثبات كفاءتها في الحرارة العالية.
يبقى الحكم التجاري مرتبطًا بثلاثة أمور لم تعلن خليجيًا بعد: السعر، واعتماد المدى وفق معيار واضح، وشبكة الضمان والصيانة. لذلك يقرأ Cars Time الخبر بوصفه توسعًا إقليميًا مهمًا وليس إعلانًا عن وصول السيارة إلى الكويت أو الخليج. وإذا قررت العلامة طرحها محليًا، فستنافس سيارات هجينة كبيرة من علامات صينية وعالمية على أساس التجهيز والقيمة أكثر من اسم العلامة وحده.
Lynk & Co Philippines / Lynk & Co
تاريخ المصدر: 6 نوفمبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 7 نوفمبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.