إضافة جديدة إلى عائلة 3XO
أطلقت Mahindra في 15 أكتوبر 2026 سيارة XUV 3XO ZNG في الهند، بوصفها أول سيارة ركوب رئيسية تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ضمن تشكيلتها. الجديد هنا منظومة وقود مصنعّية ثنائية الاختيار، وليس جيلًا جديدًا من السيارة أو نسخة كهربائية. وتبقى أسعار الإطلاق ومواعيد الحجز والتسليم الواردة في هذا الخبر خاصة بالسوق الهندي.
نفس القوة والعزم عند تبديل الوقود
يستخدم الطراز محرك mStallion TCMPFi تيربو سعة 1.2 لتر ينتج 82 كيلوواط و200 نيوتن متر، سواء عمل بالبنزين أو CNG. ويتوفر العزم بين 1500 و3500 دورة في الدقيقة. وتوضح الشركة أنها عدلت معايرة الشاحن التوربيني وبرمجة وحدة التحكم للحفاظ على هذه الأرقام في الوضعين، بدل التضحية بالأداء عند الانتقال إلى الغاز.
تعلن ماهندرا تسارعًا من السكون إلى 100 كم/س خلال 11.8 ثانية في وضع CNG، وكفاءة معتمدة تبلغ 24.7 كم لكل كيلوغرام. وحدة القياس هنا مرتبطة بكتلة الغاز؛ فلا تقارن مباشرة برقم كيلومترات لكل لتر بنزين. كما أن النتيجة المعلنة ليست اختبار استهلاك أجرته Cars Time، وقد تتغير عمليًا مع الحمولة والطريق والتكييف.
حقن بضغط 10 بار وتخزين تحت الأمتعة
من عناصر المنظومة حقن غاز بضغط 10 بار وخزانان موضوعان أسفل منطقة الأمتعة، ما يتيح أرضية تحميل مستوية ومساحة صالحة للاستخدام تبلغ 270 لترًا، مع عجلة احتياطية أسفل الهيكل. رقم الضغط يخص نظام الحقن كما يصفه البيان؛ ولا يصح تفسيره على أنه ضغط تخزين الغاز داخل الخزانات أو تعليمات لتعديلها.
وتنتقل السيارة تلقائيًا إلى البنزين عندما ينخفض الغاز. كذلك تذكر الشركة نظام كشف تسرب متكاملًا يستطيع تحويل التشغيل إلى البنزين عند رصد تسرب. هذه تجهيزات سلامة رسمية معلنة، وليست مبررًا لتجاهل الصيانة أو الاعتماد على تحويلات غير معتمدة. وتشمل التجهيزات القياسية ست وسائد هوائية والتحكم الإلكتروني بالثبات ومثبتات ISOFIX لمقاعد الأطفال.
أربع فئات وحجوزات في 20 أكتوبر
تبدأ فئة MX EDGE من 999 ألف روبية، وترتفع الأسعار عبر REVX EDGE (O) وAX5 وصولًا إلى REVX A بسعر 1.227 مليون روبية، وجميعها أسعار هندية قبل رسوم التسجيل ذات الصلة. بدأت تجارب القيادة في 15 أكتوبر، بينما تنطلق الحجوزات والتسليم في 20 أكتوبر. وتختلف الشاشات وفتحة السقف والصوتيات والتجهيزات الأخرى بحسب الفئة.
ما أهميتها للقارئ الخليجي؟
يوضح الإطلاق اتجاهًا لتقديم خيار غاز مصنعّي يحافظ على استجابة محرك التيربو، مع معالجة أثر الخزانات على صندوق الأمتعة. لكن جدوى هذا الحل في الخليج لا تحددها كفاءة هندية وحدها؛ بل تعتمد على شبكة تعبئة مناسبة، واعتماد المركبة محليًا، وتوفر الصيانة والضمان. هذه قراءة تحريرية لأهمية التقنية، وليست إعلانًا عن خطة بيع إقليمية.
لم تعلن الشركة في البيان موعد طرح كويتيًا أو سعرًا خليجيًا. ولم يفصّل بيان الإطلاق ناقل الحركة ونظام الدفع، لذلك لا ننسب إلى نسخة ZNG مواصفات مأخوذة تلقائيًا من نسخة بنزين أخرى. المؤكد هو المنظومة وأرقامها الهندية المعلنة؛ أما التوفر المحلي وأي تقديرات لتكاليف التشغيل في منطقتنا فتحتاج معلومات منفصلة قبل تقديم مقارنة شراء.
Mahindra Newsroom
ترجمة تحريرية أصلية لبيان الشركة الصادر في 15 أكتوبر 2026، مع فصل المعلومات الرسمية عن تحليل ملاءمتها للقارئ الخليجي. لا يتضمن الخبر توقعات طرح محلي.