CX-90 بصفين أو ثلاثة صفوف
وسعت Mazda تشكيلة CX-90 موديل 2027 في الولايات المتحدة لتضيف نسخًا بصفين للمقاعد في فئتي 3.3 Turbo Premium Sport و3.3 Turbo S Premium Sport. بهذه الخطوة تحل CX-90 ذات الخمسة مقاعد محل CX-70 في السوق الأميركية، بينما تبقى فئات أخرى بسبعة أو ثمانية مقاعد. التغيير يبسّط الأسماء، لكنه لا يعني أن كل الأسواق ستلغي CX-70 أو تعتمد التشكيلة نفسها.
جميع نسخ 2027 تحصل على جلب تعليق خلفية محدثة وعارضة خلفية معدلة بهدف تحسين راحة الركاب فوق الطرق الخشنة. أما نسخ PHEV فتضيف مادة عزل خارجية حول المحرك الكهربائي لتقليل الضوضاء عند السرعات المنخفضة. هذه تعديلات راحة وتنقيح، وليست جيلًا جديدًا أو زيادة معلنة في القوة أو سعة البطارية.
ست أسطوانات مع 48 فولت ودفع كلي
المحرك الأساسي e-Skyactiv G هو ست أسطوانات مستقيم سعة 3.3 لترات مع تيربو ونظام M-Hybrid Boost بجهد 48 فولت. يولد 280 حصانًا وعزم 332 رطل-قدم، نحو 450 نيوتن متر، باستخدام بنزين 87 أوكتان أميركي. نسخة Turbo S ترفع القوة إلى 340 حصانًا والعزم إلى 369 رطل-قدم، قرابة 500 نيوتن متر، عند استخدام الوقود الممتاز الموصى به، وتنخفض إلى 319 حصانًا على الوقود العادي.
كل الفئات تستخدم ناقلًا أوتوماتيكيًا من ثماني سرعات ودفع i-Activ AWD قياسيًا. تتوفر أوضاع Sport وOff-Road، ويضيف Turbo S وضع Towing مع قدرة سحب قصوى تبلغ 5,000 رطل عند تركيب ملحقات Mazda الأصلية. تختلف القوة الفعلية مع نوع الوقود، لذلك لا يصح مقارنة رقم 340 حصانًا من دون ملاحظة شرط الأوكتان.
PHEV بقوة 323 حصانًا
تجمع CX-90 PHEV محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بتنفس طبيعي ومحركًا كهربائيًا وبطارية 17.8 كيلوواط ساعة. القوة الإجمالية 323 حصانًا والعزم 369 رطل-قدم، نحو 500 نيوتن متر، مع الوقود الممتاز الموصى به. تعلن Mazda مدى كهربائيًا يصل إلى 27 ميلًا، نحو 43 كيلومترًا، وفق تقدير السوق الأميركية، ويمكن اختيار وضع EV متى سمحت حالة البطارية والظروف.
لم يذكر البيان زيادة في سعة البطارية أو مدى جديد مقارنة بالعام السابق، بل ركز على العزل والخيارات. تبدأ الأسعار الأميركية من 39,700 دولار لفئة Turbo Select، بينما تبدأ PHEV Preferred من 50,695 دولارًا، وتصل Turbo S Premium Plus إلى 57,970 دولارًا قبل رسوم وجهة قدرها 1,645 دولارًا والضرائب والتجهيزات.
ما الذي يهم المشتري الخليجي؟
CX-90 تهم العائلات الخليجية لأنها تجمع دفعًا كليًا وثلاثة صفوف ومحركًا طوليًا، فيما تمنح نسخة الصفين مساحة أمتعة أكبر لمن لا يحتاج الصف الثالث. تحسين التعليق قد يكون ملحوظًا على الطرق غير المثالية، لكن الحكم يحتاج تجربة محلية. أما PHEV فمداه الكهربائي مناسب للمشاوير القصيرة إذا توافر شحن منزلي، لكنه ليس بديلًا كاملًا عن الوقود في السفر الطويل.
الأسعار والفئات المذكورة أميركية، ولم تعلن Mazda في هذا البيان توقيتًا أو تسعيرًا للكويت أو مواصفات تبريد وبطارية للمنطقة. كما لا يمكن افتراض وصول نسخة الصفين أو إلغاء CX-70 خليجيًا. المؤكد هو تحديث موديل 2027 الأميركي؛ القرار المحلي ينتظر إعلان الوكيل والضمان ونوع الوقود الموصى به ومواصفات الشحن الفعلية.
Mazda North American Operations
تاريخ المصدر: 27 أكتوبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 30 أكتوبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.