قفزة تقنية قبل بداية الموسم الثالث عشر
دخل فريق Nissan Formula E مرحلة اختبارات مكثفة لسيارة GEN4 التي ستفتتح الموسم الثالث عشر من البطولة الكهربائية. ووفق شهادة السائق Zane Maloney في بيان الشركة، تستخدم السيارة تفاضلًا نشطًا ودفعًا رباعيًا دائمًا وتصل قدرتها إلى 600 كيلوواط مع قوة سفلية أكبر من الجيل السابق. وتوضح بيانات Nissan المنشورة عن GEN4 أن قدرة السباق ترتفع إلى 450 كيلوواط، بينما تتاح قمة 600 كيلوواط في وضع Attack Mode.
هذه أرقام سيارة سباق وليست مواصفات طراز إنتاجي من Nissan. لكن الانتقال من دفع رباعي مؤقت في وضع الهجوم إلى دفع رباعي دائم يغير طريقة إدارة الجر والطاقة والاستراتيجية. ويتوقع Maloney بقاء نمط السباقات الجماعية المتقاربة، مع احتمال أن يصبح التجاوز أصعب لأن ميزة الدفع الكلي لم تعد حصرية لفترة الهجوم. لذلك ستحتاج الفرق إلى أساليب مختلفة في إدارة الإطارات والطاقة وتوقيت الهجوم.
فريق جديد للسائق واختبار طويل للجميع
ينضم Maloney، البالغ 23 عامًا، إلى بطل موسم 2024/2025 Oliver Rowland. ويبدأ الموسم الجديد بجدول من 21 سباقًا، هو الأطول في تاريخ البطولة بحسب Nissan. ويحمل Maloney خبرة سابقة في Formula E وفوزًا في فئات ناشئة من بينها Formula 2، لكنه يواجه سيارة مختلفة وحلبات جديدة. تركيزه المبكر، كما يشرح، هو فهم إجراءات الفريق وأدوات الضبط قبل أول سباق.
التفاصيل التي لم تعلنها هذه المادة تشمل سعة البطارية ووزن السيارة وكفاءة الاسترجاع والأرقام النهائية للتسارع. كما أن قدرة 600 كيلوواط لا تعني استخدامها طوال السباق؛ فهي مرتبطة بوضع الهجوم وفق المواد التقنية التي نشرتها Nissan سابقًا. وتظل النتائج الفعلية وتوازن الأداء بين الفرق مجهولين إلى أن تبدأ المنافسات، لأن جميع المصنعين يختبرون الجيل نفسه ضمن قواعد موحدة مع تطويرات خاصة بمنظومات الدفع.
ما الذي يعنيه ذلك للسيارات الكهربائية الخليجية؟
Formula E مختبر تنافسي لإدارة الحرارة والطاقة والاسترجاع والبرمجيات في ظروف ضغط مرتفع، وهذه مجالات تهم مستخدم السيارة الكهربائية في الخليج أكثر من رقم القوة المجرد. ومع ذلك لا توجد في البيان خريطة مباشرة لنقل تفاضل GEN4 أو قدرة 600 كيلوواط إلى سيارة طريق. Nissan تقول إن مشاركتها تهدف إلى تبادل المعرفة بين الحلبة والطريق، لكن اسم التقنية وموعد ظهورها التجاري لم يحددا.
بالنسبة للقارئ الخليجي، القيمة الفعلية ستكون في حلول تبريد البطارية والمحركات، وثبات الأداء مع الحرارة، وكفاءة الشحن والاسترجاع، لا في محاكاة قوة سيارة السباق. البطولة ستزور جدة ضمن روزنامة Formula E، ما يجعل متابعة أداء المنظومة في أجواء المنطقة ذات دلالة، لكنها تبقى بيئة سباق مضبوطة. الخبر المهم اليوم هو اكتمال الانتقال إلى دفع رباعي دائم وقدرة أعلى؛ أما أثره في سيارات Nissan المباعة محليًا فما يزال احتمالًا تقنيًا لا وعدًا رسميًا.
Nissan Global Newsroom
تاريخ المصدر: 23 أكتوبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 25 أكتوبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.