تجربة حقيقية مع سائق أمان
أعلنت نيسان في 14 أكتوبر 2026 توسيع برنامجها التجريبي لخدمة التنقل الذاتي في منطقة Nada Gogo بمدينة كوبي اليابانية. تبدأ التجربة من 8 إلى 18 ديسمبر، وتعمل في أيام الأسبوع من الثلاثاء إلى الجمعة خلال المدة المحددة. الجديد هو توسيع نطاق الخدمة وإضافة حجز الرحلات وطلب المركبة عبر الهاتف الذكي، لا إطلاق سيارة ركوب جديدة للبيع.
تستخدم التجربة مركبات تطوير مبنية على Nissan Serena، وتصف الشركة قدرتها بأنها مكافئة للمستوى الثاني وفق SAE. ويوجد سائق أمان داخل السيارة. هذه نقطة أساسية: المستوى الثاني يبقي المسؤولية البشرية موجودة ولا يعني أن المركبة سيارة أجرة بلا سائق في جميع الظروف. لذا نرفض اختصار الخبر بعنوان قيادة ذاتية كاملة.
مركز واحد يراقب منطقتين
تركز المرحلة الحالية على التحقق من المراقبة المركزية. يتابع مركز العمليات البعيد لدى نيسان في يوكوهاما المركبات العاملة في منطقتي يوكوهاما وكوبي في الوقت نفسه. والهدف معرفة ما إذا كان مركز واحد قادرًا على مراقبة أكثر من نطاق تشغيلي وتقليل العبء على المجتمعات المحلية عند توسيع الخدمات مستقبلًا.
تشارك مدينة كوبي وجمعية مصانع الساكي في Nada Gogo وشركة Moplus في إدارة البرنامج وتوفير نقاط الصعود والنزول ودعم التشغيل. وتبحث التجربة في خدمة الزوار وربط مواقع المنطقة، إلى جانب القبول الاجتماعي والأثر المحلي. هذه أهداف تجريبية، وليست نتائج نهائية أثبتت حتى الآن جدوى الخدمة الاقتصادية.
تستهدف نيسان بدء خدمة مدفوعة في 2027، ثم الوصول إلى تشغيل تجاري كامل في منطقة Nada Gogo بحلول 2030. وتظل تلك أهدافًا معلنة قابلة للتطوير، لا مواعيد لطرح الخدمة في الخليج. كما لا يقدم البيان مواصفات محرك أو بطارية أو مدى لمركبات Serena المستخدمة، لذلك لا ننسب إليها أرقام نسخة إنتاجية أخرى.
ما الذي يمكن أن يهم مدن الخليج؟
يمكن أن يكون نموذج الحجز حسب الطلب مفيدًا للمناطق السياحية والواجهات البحرية والمجمعات الكبيرة، خصوصًا عندما تكون نقاط الجذب متقاربة لكن المشي بينها صعبًا. أما نجاح الفكرة محليًا فيعتمد على تحديد نطاق تشغيل واضح، وتكاملها مع النقل العام، وزمن انتظار قصير، لا على كلمة ذاتي وحدها.
في بيئة خليجية يجب أيضًا اختبار الحساسات مع الحرارة والغبار والوهج، ووضع بروتوكول لانقطاع الاتصال، وتحديد دور السائق أو المشرف البعيد. هذه اعتبارات تقييم نقترحها ولا يدعي بيان نيسان أنه اختبرها خارج اليابان. كذلك ستكون اللوائح والتأمين وحماية بيانات الرحلات جزءًا من أي تطبيق فعلي.
خلاصة Cars Time أن تجربة كوبي مفيدة لأنها تعلن مستوى الأتمتة وسائق الأمان والفترة والمنطقة وخريطة الانتقال إلى خدمة مدفوعة. وهي أكثر واقعية من وعود عامة غير محددة، لكنها لا تزال تجربة محدودة. سننتظر نتائج التشغيل ومؤشرات الاعتمادية قبل اعتبارها نموذجًا جاهزًا للتوسع الدولي.
Nissan Global Newsroom
تاريخ المصدر: 14 أكتوبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 18 أكتوبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.