ترجمة تحريرية مختصرة
NISMO تركز على الإحساس خلف المقود
تقول نيسان إن هدف التطوير كان منح السيارة استجابة خطية وقوية تناسب طبيعة المحرك الكهربائي، ولذلك أعادت تسمية الوضع الرياضي إلى «NISMO Mode» مع معايرة خاصة لتسارع السيارة والكبح عند رفع القدم عن دواسة الطاقة.
التغييرات تمتد إلى نظام التوجيه الكهربائي، النوابض وممتصات الصدمات، إلى جانب ضبط يوازن بين خفة الحركة والثبات على الطرق المختلفة. أما المقصورة فتحصل على ألوان سوداء وحمراء، مقود بعلامة وسط حمراء، ومقاعد أمامية تحمل شعار NISMO، مع خيار مقاعد RECARO في الفئة الأعلى.
المنظومة الكهربائية والبطارية والمدى
البيان العالمي الخاص بإطلاق NISMO لا يورد أرقامًا مستقلة لسعة البطارية أو القوة أو المدى، ولا يؤكد زيادة في خرج المحرك عن LEAF العادية. لذلك لا ننسب إلى نسخة NISMO أرقام النسخة القياسية وكأنها مواصفات مؤكدة لها، إلى أن تنشر نيسان جدول المواصفات الكامل بصورة قابلة للمقارنة.
التصميم الهوائي والتجهيزات
تتضمن الحزمة صدامًا أماميًا مع موجهات هواء، عتبات جانبية خاصة، صدامًا خلفيًا بتصميم سفلي يشبه بدن القارب، وجناحًا خلفيًا ممتدًا بأسلوب ducktail. وتؤكد نيسان أن هذه العناصر تضيف ضغطًا سفليًا من دون زيادة مقاومة الهواء مقارنة بـLEAF الأساسية.
تتوفر ستة ألوان للهيكل، بينها درجتان حصريتان من NISMO Stealth Gray، مع خط أحمر Arterial Magma يحدد الأجزاء السفلية ومرايا سوداء لامعة.
المؤكد رسميًا مقابل غير المعلن
بدء البيع في اليابان، وضع NISMO الجديد، تعديلات التوجيه والتعليق والكبح التجديدي، الحزمة الهوائية، خيارات الألوان ومقاعد RECARO واردة في مواد نيسان الرسمية المنشورة في 22 يوليو 2026.
لا يوجد إعلان رسمي عن طرح LEAF NISMO خارج اليابان، كما لم يحدد البيان الدولي أرقام القوة أو سعة البطارية أو المدى الخاصة بهذه النسخة. أي أرقام متداولة خارج هذه المواد لا نعاملها كمواصفات مؤكدة.