هجين تسلسلي بطابع كهربائي
يختلف نظام e‑POWER من الجيل الثالث عن الهجين التقليدي: محرك البنزين لا يرتبط بالعجلات، بل يعمل مولّدًا للطاقة، والمحركان الكهربائيان هما اللذان يحركان المحورين. النتيجة استجابة كهربائية مباشرة مع تعبئة الوقود بالطريقة المعتادة، ومن دون ناقل حركة تقليدي أو منفذ شحن.
تطرح نيسان السيارة بدفع كلي ثنائي المحركات في جميع الفئات الأمريكية. وتبلغ القوة الإجمالية المعلنة 225 حصانًا، بينما يستخدم مولّد الطاقة محركًا تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر. لم تنشر نيسان عزم النظام الإجمالي أو أرقام التسارع والسرعة القصوى.
الاستهلاك والبطارية
تقدّر نيسان استهلاك فئة SR ذات الدفع الكلي عند 40 ميلًا/غالون داخل المدينة، و36 على الطريق السريع، و38 ميلًا/غالون مجمّعًا؛ أي نحو 5.9 و6.5 و6.2 لتر/100 كم على الترتيب. هذه أرقام أمريكية أولية وتنتظر الاعتماد النهائي.
لم تعلن الشركة سعة بطارية الدفع بالكيلوواط ساعة أو كيمياء الخلايا أو القدرة الكهربائية المنفصلة لكل محرك. ومن المهم عدم الخلط بينها وبين Rogue Plug‑in Hybrid السابقة: e‑POWER ليست قابلة للشحن من المقبس، والبطارية الصغيرة تُغذّى من المحرك المولّد واستعادة الطاقة أثناء التباطؤ.
المقصورة والتقنيات
تأتي الفئات الأساسية بشاشتين قياس 12.3 بوصة، وترتفع الشاشتان إلى 14.3 بوصة في التجهيزات الأعلى مع خدمات Google المدمجة. وتضيف نيسان نظام Smooth Stop لتحسين سلاسة التوقف، إلى جانب e‑Pedal للقيادة بدواسة واحدة ضمن حدود النظام.
تتسع المقصورة لخمسة ركاب، وتعلن نيسان مساحة تحميل تبلغ 39 قدمًا مكعبة خلف المقاعد، أي نحو 1,104 لترات وفق طريقة القياس الأمريكية. ويتوفر سقف بانورامي ومقاعد TailorFit مبطنة ونظام صوت Bose ومراقبة محيطية ثلاثية الأبعاد بحسب الفئة.
السعر وموعد الوصول
تبدأ الأسعار الأمريكية المعلنة من 35,490 دولارًا لفئة SV، و37,490 دولارًا لفئة SR، وتصل إلى 43,490 دولارًا لفئة Platinum، قبل رسوم الوجهة والضرائب. وستصل SR مع Technology Package بكميات محدودة في أواخر خريف 2026 بسعر يبدأ من 41,490 دولارًا، ثم تلحق بها الفئات الأخرى مطلع 2027.
هذه الأسعار والمواعيد تخص الولايات المتحدة فقط. لم تعلن نيسان حتى الآن نسخة للشرق الأوسط أو الخليج، ولا مواصفات أو سعرًا للكويت.
ما هو رسمي وما لم يُعلن بعد؟
نوع المنظومة، والدفع الكلي ثنائي المحركات، والقوة الإجمالية، وأرقام الاقتصاد الأولية، والفئات والأسعار الأمريكية وموعد الطرح منشورة رسميًا من نيسان. كذلك تؤكد الشركة أن محركات الكهرباء وحدها تدير العجلات وأن محرك البنزين مخصص لتوليد الطاقة.
سعة البطارية وكيمياؤها، والعزم، والتسارع، والوزن، والمدى على خزان كامل، وأي طرح خليجي لم تُعلن رسميًا. لذلك لم نضع تقديرات لهذه البيانات، كما أن أرقام استهلاك الوقود تبقى أولية إلى أن تصدر نتائج الاعتماد النهائية.