الحدث
سانريمو يستقبل أول كأس رالي كهربائي أحادي الطراز
تسجل الجولة الخامسة من سبع جولات لموسم 2026 انتقال بطولة Opel الكهربائية إلى إيطاليا للمرة الأولى. يحمل رالي سانريمو تاريخًا طويلًا بدأ عام 1928، وكان ضمن بطولة العالم للراليات حتى 2003. وتستخدم Opel هذه الخلفية لعرض انتقال المنافسة من سيارات Ascona التاريخية إلى سيارات رالي كهربائية حديثة.
تنطلق الفعالية ظهر الجمعة 16 أكتوبر، وتنتهي مساء الأحد 18 أكتوبر. يتضمن المسار ثماني مراحل إسفلتية خاصة بإجمالي 113 كيلومترًا في طرق جبلية ضيقة خلف المدينة، على بعد نحو 50 كيلومترًا من موناكو. وتقول Opel إن متوسط السرعات الأقل من بعض الجولات لا يعني سهولة المنافسة، لأن ضيق الطريق يرفع أهمية الدقة.
السيارة
207 كيلوواط وعزم يصل إلى 345 نيوتن متر
تنتج Mokka GSE Rally قدرة قصوى تبلغ 207 كيلوواط، أي 281 حصانًا. وتشير مواصفات Opel المنشورة للسيارة إلى عزم يبلغ 345 نيوتن متر، مع دفع أمامي مصمم لفئة سباقات العملاء الكهربائية. القوة تزيد على ضعف ما قدمته Corsa Rally Electric السابقة، وتضع السيارة عند مستوى أداء يقارب فئة Rally4 وفق وصف الشركة.
بيان سانريمو لا يعيد نشر سعة البطارية أو جهد المنظومة أو سرعة الشحن بين المراحل، لذلك لا نضيف أرقامًا غير موجودة في التحديث الجديد. المؤكد أن البطولة تعتمد بنية شحن منظمة ومتكافئة للفرق، وأن السيارة مخصصة للسباق وليست نسخة طريق متاحة للبيع. كما أن مدى القيادة اليومي ليس معيارًا مناسبًا لها لأن الطاقة تدار وفق طول المراحل والوتيرة التنافسية.
المنافسة
ثلاثة متصدرين يفصل بينهم عشر نقاط
يدخل الويلزي Ioan Lloyd الجولة في الصدارة برصيد 111 نقطة، أمام الألماني Timo Schulz بسبع نقاط فقط. ويأتي الفرنسي Tom Dufour ثالثًا برصيد 101 نقطة، ما يعني أن عشر نقاط تفصل المتصدر عن صاحب المركز الثالث. ويشارك 14 فريقًا في الجولة، مع اهتمام خاص بالإيطالي Valentino Ledda الذي يخوض سباقه المحلي.
تمنح هذه الفوارق الصغيرة الجولة وزنًا أكبر من مجرد عرض تقني. فالكأس تحاول إثبات أن توحيد السيارة لا يلغي المنافسة، بل ينقل الفارق إلى الإعداد والقيادة وإدارة الطاقة. والمتابعة الرسمية متاحة عبر التوقيت الحي لدى ADAC وقنوات Opel Motorsport.
ماذا تعني للخليج؟
اختبار قاسٍ لإدارة الحرارة والطاقة
لا ترتبط البطولة بمنتج مخصص للبيع في الخليج، لكن قيمتها التقنية واضحة: الرالي يضع البطارية والمحرك وإدارة الحرارة تحت أحمال متكررة على طرق ضيقة، وهي خبرة يمكن أن تنتقل إلى سيارات GSE الكهربائية للطرق. بالنسبة للقارئ الخليجي، الأهم هو مراقبة كيفية تعامل Opel مع التبريد واستمرارية الأداء، لا مقارنة مدى سيارة السباق بسيارة استخدام يومي.
14 سيارة، قدرة 207 kW، ثماني مراحل بإجمالي 113 كم، والجولة من 16 إلى 18 أكتوبر.
سعة البطارية، سرعة الشحن، وزن السيارة، وخطة بيع نسخة مخصصة للطرق.
Opel Motorsport / Stellantis Media
ترجمة تحريرية أصلية للبيان الرسمي الصادر في 13 أكتوبر 2026، مع مراجعة صفحة السيارة الرسمية.