ترجمة تحريرية مختصرة
كشفت Pony.ai بالتعاون مع GAC Commercial Vehicle عالميًا عن شاحنة T9 Robotruck الثقيلة في معرض IAA Transportation بمدينة هانوفر. تعتمد الشاحنة منصة GAC T9 الكهربائية بالكامل، ومقرر أن يبدأ إنتاجها بكميات تجارية لاحقًا في 2026 لاستخدامها في النقل لمسافات طويلة، والمسارات المخصصة، وعمليات الموانئ.
تدمج الشاحنة نظام القيادة الذاتية Level 4 من الجيل الرابع مع شاسيه drive-by-wire احتياطي بالكامل؛ وتشمل الازدواجية أنظمة التوجيه والفرامل والاتصالات والطاقة والحوسبة والاستشعار للمحافظة على التشغيل الآمن عند تعطل أحد المسارات الأساسية.
منظومة الاستشعار والكفاءة
تضم حزمة القيادة الذاتية 9 حساسات LiDAR و3 رادارات موجات مليمترية و13 كاميرا، أي 25 مستشعرًا توفر تغطية محيطية بزاوية 360 درجة. وتستخدم الشاحنة وحدة التحكم نفسها الموجودة في الجيل السابع من سيارات Robotaxi التابعة للشركة.
تقول Pony.ai إن كلفة مكونات حزمة القيادة الذاتية انخفضت 70% مقارنة بالجيل السابق، وتتوقع خفض كلفة النقل لكل طن-كيلومتر 30%. كما تتوقع أن تخفض خوارزميات إدارة الطاقة، مع معامل سحب 0.4 Cd لمنصة T9، استهلاك الطاقة 10% مقارنة بالشاحنات التقليدية؛ وهذه نسب مستهدفة من الشركة وليست نتائج اختبار مستقل منشورة.
البطارية والمحركات والمدى
المؤكد رسميًا أن T9 شاحنة كهربائية بالكامل، لكن البيان لم ينشر سعة البطارية، أو عدد المحركات وقوتها وعزمها، أو نظام الدفع، أو المدى، أو قدرة الشحن وزمنه. لذلك لا يصح نسب أي أرقام متداولة للنسخة ذاتية القيادة قبل نشر بطاقة مواصفات رسمية خاصة بها.
المعلومات الرسمية وما لم يُحسم
بدء الإنتاج الكمي لاحقًا في 2026، والاستخدامات المخطط لها، ومكونات الاستشعار، وبنية الأمان الاحتياطية، ومعامل السحب كلها معلومات رسمية من Pony.ai. كما أعلنت الشركة نيتها دخول أسواق أوروبا والشرق الأوسط خلال العامين المقبلين.
لا يوجد حتى الآن إعلان عن اعتماد نظام Level 4 للاستخدام التجاري العام في الكويت أو الخليج، ولا سعر أو موعد بيع محدد في المنطقة. وLevel 4 يعني قيادة من دون تدخل بشري ضمن نطاقات وظروف تشغيل محددة، وليس قيادة ذاتية غير مقيدة في كل الطرق والطقس.