ترجمة تحريرية مختصرة
جراند تورر بروح رينج روفر
تقدم الشركة GT بوصفها تفسيرًا جديدًا لفكرة سيارات السفر الطويل: وضعية أقرب إلى سيارات الطريق، خطوط كوبيه أكثر انسيابية، وراحة مخصصة للمسافات الطويلة، من دون التخلي عن القدرة على التعامل مع تضاريس لا تصل إليها سيارات GT التقليدية.
النماذج المموهة دخلت المرحلة الأخيرة من الاختبارات العالمية. ويظهر التمويه المستوحى من تضاريس غايدون هيئة منخفضة نسبيًا وسقفًا منسابًا، لكن التصميم النهائي لم يُعرض كاملًا بعد.
المقصورة: شاشة واحدة وتقنيات مخفية
الصور الرسمية تكشف لوحة قيادة بتصميم أفقي هادئ، وشاشة مركزية واحدة مع شاشة مستقلة أمام السائق بدل العدادات التقليدية. فتحات التكييف مخفية بعرض المقصورة، وتغطي لوحة القيادة خامة نسيجية تخفي مكبرات الصوت داخلها. وتقول رينج روفر إن مساحة الأرجل في الصف الثاني ستكون رائدة ضمن الفئة.
المنظومة الكهربائية وما نعرفه رسميًا
ستكون GT أول سيارة رينج روفر كهربائية بالكامل مبنية على منصة EMA. وأكدت الشركة أن المرونة الهندسية تسمح بإضافة خيار هايبرد كامل في مرحلة لاحقة من دورة حياة الطراز، من دون إعلان موعد أو تفاصيل فنية لهذا الخيار.
المؤكد رسميًا مقابل ما لم يُعلن
اسم Range Rover GT، موقعها كخامس أفراد العائلة، منصة EMA، بدء الطرح بمنظومة كهربائية بالكامل، التصنيع في هاليوود، واستمرار اختبارات الطريق النهائية كلها معلومات واردة في بيان Range Rover الصادر في 22 يوليو 2026.
لم تعلن الشركة قدرة المحركات أو عددها، سعة البطارية، المدى، سرعة الشحن، التسارع، السعر أو موعد بدء التسليم. لذلك لا ننسب أي أرقام متداولة إلى المواصفات الرسمية قبل صدورها.