ترجمة تحريرية
تحديث يركز على الاستخدام اليومي
قدمت Renault في 9 أكتوبر تحديثًا مهمًا لـKangoo، وهو أوسع من مجرد شاشة جديدة. النسخة الكهربائية تحصل على بطارية NMC سعة 52 كيلوواط ساعة، بدل الاعتماد على الحزمة السابقة الأصغر، مع مدى معلن يصل إلى 354 كيلومترًا وفق دورة WLTP بحسب الهيكل والتجهيز. وتؤكد الشركة أن رقم المدى ما زال في انتظار الاعتماد، لذلك يجب التعامل معه كقيمة رسمية أولية لا نهائية.
يرتفع أقصى شحن سريع بالتيار المستمر من 80 إلى 100 كيلوواط. وتقول Renault إن جلسة مدتها 30 دقيقة يمكن أن تضيف ما يصل إلى 240 كيلومترًا من المدى في الظروف المحددة للاختبار. كما أضافت تهيئة مسبقة لحرارة البطارية يمكن تشغيلها تلقائيًا عبر مخطط المسار أو يدويًا، ما يساعد على الوصول إلى الشاحن والبطارية في نطاق حراري مناسب.
قوتان وتجهيز عملي
تتوفر منظومتان كهربائيتان جديدتان: الأولى تنتج 135 حصانًا و270 نيوتن متر، والثانية 155 حصانًا و300 نيوتن متر. النسخة الأقوى تضيف وضع Perfo إلى Eco وNormal، ليستفيد السائق من استجابة أعلى عندما تكون السيارة محملة. كذلك أصبح الكبح المتجدد بأربع درجات يمكن اختيارها من المقابض خلف المقود، بدل ثلاث درجات سابقًا.
الأداة العملية الأهم لأصحاب الأعمال هي Vehicle-to-Load أو V2L، التي تسمح بتغذية معدات خارجية من بطارية السيارة، مثل ضاغط هواء أو أدوات كهربائية. في المقصورة انتقلت الشاشة من ثماني إلى عشر بوصات مع نظام OpenR Link، وتحسن سرعة الاستجابة، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto، وخيار ملاحة مدمجة وخرائط HERE.
المحركات التقليدية والخليج
لا تلغي Renault نسخ الديزل؛ فالتشكيلة تشمل Blue dCi بقوة 95 أو 115 حصانًا مع ناقل يدوي أو أوتوماتيكي وفق الفئة. وتظل خيارات الهيكل واسعة بين قاعدة L1 وL2، وفان تجاري، وكابينة مزدوجة، وشاسيه للتركيب. التجميع يتم في Maubeuge، والبطارية في Douai، والمحركات الكهربائية في Cléon داخل فرنسا.
للقارئ الخليجي، يعد المدى الأكبر والشحن الأسرع وV2L عوامل مفيدة للأساطيل وخدمات التوصيل والمقاولين، لكن النجاح المحلي يعتمد على تكييف التبريد للحرارة وتوافر الشحن التجاري وخدمة البطارية. لم تعلن Renault سعرًا أو موعد وصول أو مواصفات خليجية. كما أن رقم 354 كم يحتاج إلى اعتماد نهائي، ولذلك لا يمكن تحويله مباشرة إلى مدى واقعي في صيف الخليج من دون اختبار محلي.