ترجمة تحريرية مختصرة
جيل كهربائي جديد للعمل اليومي
تضع Renault طراز Trafic Van E‑Tech electric في قلب جيل جديد من مركباتها التجارية، مع إنتاج أوروبي في مصنع ساندوفيل الفرنسي. وتبدأ نسخة الفان بالوصول قبل نهاية 2026، على أن تنضم نسختا الشاسيه كاب والكابينة الممتدة في 2027.
صُممت السيارة لتجمع مرونة الفان مع راحة أقرب إلى سيارات الركاب؛ يبلغ قطر الدوران 10.3 أمتار، ولا يتجاوز الارتفاع 1.89 متر، مع تعليق خلفي متعدد الوصلات وأرضية تحميل منخفضة.
البطارية والمدى والشحن
تبلغ سعة البطارية 81 kWh، وتعلن Renault مدى يتجاوز 470 كم، أو قرابة 690 كم في الاستخدام الحضري. وتوضح الشركة أن اعتماد WLTP النهائي لم يصدر بعد، لذلك تبقى هذه أرقامًا أولية من المصنع وليست نتيجة اعتماد نهائية.
تعتمد الفان منصة RGEV المخصصة لفئة الفانات المتوسطة وهندسة كهربائية بجهد 800 فولت. وبحسب Renault، يمكن استعادة ما يصل إلى 280 كم من المدى خلال 20 دقيقة، أو 380 كم عند احتساب الاستخدام الحضري، من دون إعلان القدرة القصوى للشحن بالكيلوواط.
الحمولة والمساحة
تصل مساحة التحميل إلى 5.8 م³ والحمولة إلى 1.3 طن، مع قدرة سحب تبلغ طنين وإمكانية استيعاب ثلاث منصات تحميل أوروبية. ويبلغ ارتفاع أرضية التحميل 53 سم، وتضيف V2L لتشغيل الأدوات الكهربائية من بطارية السيارة.
تستخدم Trafic الجديدة بنية Software‑Defined Van مركزية تقلص عدد وحدات التحكم من 80 إلى حاسوبين رئيسيين يشغّلان CAR OS المبني على Android والمطور مع Google، ما يسمح بالتحديثات والوظائف المخصصة والصيانة التنبؤية.
المؤكد وما لم يُعلن
المؤكد رسميًا: البطارية والمدى الأولي، منصة 800 فولت، زمن استعادة المدى، الحمولة والمساحة والسحب وV2L. غير المعلن: قوة المحرك وعزمه، نوع الدفع، كيمياء البطارية، سعتها القابلة للاستخدام، قدرة الشحن القصوى والتسارع والسرعة.
لم تعلن Renault الأسعار أو قائمة الأسواق النهائية، ولا يوجد تأكيد رسمي حتى الآن على طرح Trafic Van E‑Tech الجديدة في الكويت أو الخليج. لا نعتمد أي تقديرات خارج بيان الشركة.