ترجمة تحريرية
GR Corolla بتركيز أوضح على السائق والحلبة
تصف Toyota النسخة الجديدة بأنها التطور الأقصى للـGR Corolla، ولم تكتفِ بإضافة جناح أو مظهر مختلف. جرى تطويرها عبر تجارب مكثفة على حلبة نوربورغرينغ والاستفادة من برنامج Super Taikyu الياباني، والهدف أن تبقى استجابة السيارة واضحة ومتوقعة حتى مع السرعات العالية والأسطح الصعبة.
الهيكل حصل على غطاء محرك ورفارف أمامية وجناح خلفي وجوانب أمامية من ألياف الكربون. الجناح قابل لتعديل الزاوية على خمس درجات، بينما صممت فتحات الغطاء والرفارف لتحسين ثبات السيارة وإدارة الهواء. وتستخدم السيارة جنوطًا فورجد قياس 18 بوصة وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 بمقاس 245/40ZR18.
المحرك والقير ونظام الدفع
يستمر محرك G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات تيربو سعة 1.6 لتر، بقوة 300 حصان عند 6,500 دورة، لكن العزم ارتفع إلى 302 رطل-قدم، أي نحو 409 نيوتن متر، ويتوافر بين 3,250 و4,600 دورة. ركز المهندسون على المنطقة المتوسطة المهمة عند الخروج من المنعطفات، وأضافوا رشاش ماء للإنتركولر ومجرى هواء بارد للمحافظة على الأداء أثناء الضغط المتواصل.
القير يدوي ذكي من 6 سرعات مع مطابقة تلقائية لدورات المحرك ونسب متقاربة، ويتصل بنظام GR-FOUR للدفع الكلي مع برمجة خاصة لتوزيع العزم الخلفي والثبات عند بداية التوجيه بسرعات مرتفعة. لا توجد نسخة أوتوماتيكية ضمن المواصفات المعلنة، كما لم تنشر Toyota رقمًا رسميًا للتسارع من صفر إلى 100 كم/س أو السرعة القصوى.
تعليق مخصص ووزن أقل
تعتمد GRMN مخمدات أحادية الأنبوب خاصة بها مع نوابض ارتداد داخلية، أمامية مقلوبة وخلفية قائمة، إلى جانب برمجة مخصصة للمقود الكهربائي والدفع الكلي. المكابح الأمامية بأقراص مهواة قياس 14 بوصة وكليبرات رباعية المكابس، والخلفية 11.7 بوصة بمكبسين.
حذف المقاعد الخلفية جعل المقصورة لشخصين فقط وساهم في خفض الوزن بنحو 66 رطلًا، أي قرابة 30 كجم، ليبلغ الوزن الأولي 1,460 كجم تقريبًا. وتضم المقصورة مقاعد شبه باكيت بكسوة سوداء وحمراء، ولوحة قيادة مكسوة لتقليل الانعكاسات، ولوحة رقم تسلسلي وتوقيع Morizo.
ما المؤكد وما لم يُعلن للخليج؟
الإنتاج محدود إلى 730 سيارة عالميًا، وستصنع في مصنع Motomachi باليابان أساسًا لأسواق أمريكا الشمالية واليابان وأستراليا. السعر الأمريكي يبدأ من 64,360 دولارًا، والتوافر هناك أواخر صيف 2026.
لم تعلن Toyota حتى الآن تخصيص حصة للكويت أو الشرق الأوسط، ولا سعرًا خليجيًا أو موعد تسليم إقليميًا. لذلك أي حديث عن وصولها للوكيل المحلي يبقى توقعًا غير رسمي. أهمية الخبر للقارئ الخليجي أن Toyota ما زالت تستثمر في سيارة أداء خفيفة نسبيًا بقير يدوي ومحرك صغير قوي، لكن محدودية الإنتاج والحرارة العالية والإطارات شبه المخصصة للحلبات تجعل توفرها واستخدامها اليومي نقطتين تحتاجان إلى تأكيد عملي محلي.