ما الذي تغير؟
ركزت تويوتا على جعل سيكويا أكثر حداثة من دون إضعاف طابعها كسيارة عائلية كبيرة قادرة على السحب والرحلات. الواجهة الأمامية أصبحت أعرض وأكثر ترتيبًا، مع معالجة جديدة للشبك والصدامات ومصابيح ضباب مستطيلة. وفي الداخل أصبحت شاشة 14 بوصة قياسية، وتدعم المنظومة الجديدة اتصال 5G وواجهة قابلة للتخصيص ومساعدًا صوتيًا أسرع.
تضيف الشركة كذلك مسجل قيادة مدمجًا يستخدم الكاميرات الخارجية لحفظ مقاطع قصيرة عند الطلب أو عند وقوع حدث. المفتاح الرقمي المطور يمكن تخزينه داخل محفظة الهاتف ومشاركته مع خمسة مستخدمين، مع استمرار بعض وظائف الدخول حتى عند نفاد بطارية الهاتف لفترة محدودة.
حزمة Trailhunter
تعتمد الحزمة على فئة SR5 وتضيف إطارات 265/70R18، وتعليقًا مطورًا من Old Man Emu، وخطافات سحب وحماية إضافية أسفل الهيكل. كما تتضمن Multi-Terrain Select وCrawl Control وقفلًا للدفرنس الخلفي، إلى جانب جنوط برونزية وشعارات خاصة. هذه إضافات فعلية من المصنع وليست مجرد زينة خارجية.
المحرك والمنظومة
البيان يؤكد استمرار سيكويا كسيارة هايبرد ويذكر تغطية بطارية الهايبرد لعشر سنوات أو 150 ألف ميل في السوق الأمريكي. لكن تويوتا أجّلت جدول القوة والعزم والسحب والأسعار النهائي إلى موعد أقرب للإنتاج.
لا ننسب أرقام الجيل السابق إلى موديل 2027 كأنها نهائية. كذلك لم يعلن موعد الخليج أو تجهيزاته الإقليمية، وقد تختلف أنظمة الاتصال والمفتاح الرقمي بحسب السوق.
لماذا يهم القارئ الخليجي؟
سيكويا منافس مباشر في فئة محبوبة خليجيًا تجمع ثلاثة صفوف مع قدرة برية وسحب مرتفعة. حزمة Trailhunter مهمة لأنها تقدم تعديلات رحلة موثقة بضمان المصنع، بينما تضيف الشاشة وتسجيل القيادة والمفتاح الرقمي قيمة يومية. لكن قرار الشراء يجب أن ينتظر مواصفات التبريد والسحب والأسعار الخاصة بالمنطقة.