إطلاق إنتاجي بعد الظهور الأول
بعد ظهور التصميم الخارجي في معرض بكين خلال أبريل، أعلنت FAW‑Volkswagen بدء البيع الرسمي لـID. AURA T6 في الصين يوم 20 سبتمبر 2026. السيارة هي أول طراز ضمن عائلة AURA الجديدة، وتتوفر بأربع فئات: 540 Pro و660 Pro و660 Max و660 Ultra. الأسعار الرسمية تبدأ من 129,900 يوان وتصل إلى 166,900 يوان، وهي أسعار السوق الصيني ولا يمكن تحويلها مباشرة إلى توقع لسعر خليجي بسبب اختلاف الضرائب والمواصفات والتجهيزات.
تعكس السيارة توجه فولكس واجن إلى تطوير سيارات خاصة بالصين بسرعة أكبر وبمكونات رقمية محلية. فهي تستخدم بنية CEA الإلكترونية التي طورتها فولكس واجن بالتعاون مع XPeng، وتعتمد حوسبة مركزية مع وحدات تحكم موزعة، وتدعم التحديثات الهوائية والتحكم عن بعد ووضع الحراسة.
المحرك والبطارية والمدى
جميع الفئات تعتمد محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة قصوى تبلغ 170 كيلوواط، أي نحو 228 حصانًا. وتتوفر بطاريتان من CATL بسعتي 59.9 و77.5 kWh. تمنح البطارية الأصغر مدى معلنًا يبلغ 540 كم، بينما يصل مدى البطارية الأكبر إلى 660 كم وفق دورة CLTC الصينية.
من المهم التعامل مع رقم 660 كم بوصفه رقم CLTC رسميًا للسوق الصيني، وليس نتيجة WLTP أو EPA؛ لذلك لا يصلح للمقارنة المباشرة مع الأرقام الأوروبية أو الأمريكية. لم تنشر المصادر المتاحة سرعة الشحن القصوى، وزمن الشحن، وعزم المحرك أو التسارع من 0 إلى 100 كم/س، ولهذا لا نضيف تقديرات غير رسمية لهذه القيم.
LiDAR ومساعدة القيادة
تحصل فئتا 660 Max و660 Ultra على مستشعر LiDAR من 192 قناة، مع شريحة Horizon Robotics Journey 6H بقدرة حوسبة تبلغ 420 TOPS. ويعمل النظام عبر Carizon، المشروع المشترك بين Volkswagen وHorizon Robotics، ويدعم وظائف المساعدة في القيادة على الطرق السريعة وداخل المدن، إلى جانب عدة وظائف للركن.
هذه الأنظمة تبقى أنظمة مساعدة للسائق وليست قيادة ذاتية كاملة. كما أن توفر وظائف الملاحة المساعدة يعتمد على القوانين والخرائط والخدمات الرقمية في السوق الصيني، ولا يعني أنها ستعمل بالمزايا نفسها إذا وصلت السيارة إلى سوق آخر.
الأبعاد والمقصورة والاستخدام العائلي
يبلغ طول ID. AURA T6 نحو 4,811 مم، وعرضها 1,879 مم، وارتفاعها 1,648 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,836 مم. وتضم المقصورة شاشة وسطية قياس 15.6 بوصة، ولوحة عدادات 10.25 بوصة، وشاشة عرض أمامية معززة قياس 25.8 بوصة.
توفر السيارة صندوقًا أماميًا بسعة 90 لترًا، ومساحة خلفية تبلغ 576 لترًا ترتفع إلى 1,796 لترًا عند طي المقاعد. وتذكر فولكس واجن رسميًا أن معامل السحب يبلغ 0.245، وهو الأقل بين سيارات SUV التابعة للعلامة، بفضل تصميم المقدمة والمرآة الجانبية والسبويلر الخلفي والفتحات الهوائية النشطة والعجلات المحسنة هوائيًا.
ما هو رسمي وما لم يُعلن بعد؟
القوة وسعات البطارية ومدى CLTC والأبعاد والفئات والأسعار وتجهيز LiDAR وردت ضمن تغطية الإطلاق الرسمي لـFAW‑Volkswagen، بينما يؤكد بيان Volkswagen China الرسمي معامل السحب والتفاصيل الهوائية ويوفر الصور الصحفية المستخدمة هنا.
حتى لحظة النشر لم تعلن فولكس واجن طرح ID. AURA T6 خارج الصين، ولم تحدد مواصفات خليجية أو سعرًا للكويت، كما لم تنشر رقمًا معتمدًا وفق WLTP أو سرعة الشحن والعزم والتسارع. أي حديث عن وصولها إلى الخليج أو سعرها المحلي يبقى توقعًا غير مؤكد، ولذلك لم يُقدَّم في هذا الخبر على أنه معلومة رسمية.