ترجمة تحريرية مختصرة
كشفت فولكس واجن عالميًا عن أول ID.3 تحمل شعار GTI، بالتزامن مع مرور 50 عامًا على تاريخ الفئة. ينتقل المحرك الكهربائي إلى المحور الخلفي ويقترن بهيكل DCC رياضي متكيف، وتوجيه تدريجي، ونظام Launch Control، ووضع قيادة GTI جديد.
تحافظ السيارة على إشارات GTI المعروفة: الخط الأحمر الأمامي، شبكة قرص العسل، عجلات Wörthersee قياس 20 بوصة، ومقاعد بنقشة مربعات Superclark مع تطريزات حمراء. وتؤكد الشركة بدء الحجز المسبق في بداية 2027 من دون إعلان السعر أو الأسواق حتى الآن.
المحرك والأداء
ينتج المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي 240 كيلوواط، أي 326 حصانًا، وعزمًا أقصى 545 نيوتن متر. التسارع المتوقع من 0 إلى 100 كم/س يستغرق 5.6 ثوانٍ، والسرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند 200 كم/س.
يتضمن التجهيز القياسي نظام Launch Control وهيكل DCC رياضي متكيف وتوجيهًا تدريجيًا. كما يضبط وضع GTI استجابة المحرك والتوجيه والتعليق إلى أقصى إعداد رياضي، مع مؤثرات إضاءة وصوت تحاكي طابع سيارات الاحتراق.
البطارية والشحن والمدى
البطارية ليثيوم-أيون بسعة صافية 79 kWh، وتدعم الشحن السريع DC حتى 183 كيلوواط. وتذكر فولكس واجن أن الشحن من 10% إلى 80% يستغرق نحو 29 دقيقة.
المدى المتوقع يصل إلى 601 كم، والاستهلاك المجمع المتوقع 14.5 kWh/100 كم. هذه أرقام توقعية أولية وليست نتائج اعتماد نهائية، وقد تتغير قبل بدء البيع.
المعلومات الرسمية وما ليس مؤكدًا
القوة والعزم وسعة البطارية وقدرة الشحن والتسارع والسرعة القصوى والمدى المنشورة هنا واردة في بيان فولكس واجن الرسمي بتاريخ 16 سبتمبر 2026. لكن الشركة تصف السيارة حاليًا بأنها نموذج قريب من الإنتاج وغير متاح للبيع بعد، وتضع علامة القيم الأولية على المواصفات.
لم تعلن فولكس واجن السعر أو تجهيزات كل فئة أو موعد التسليم أو التوفر في الكويت والخليج. لذلك لا توجد توقعات سعرية مضافة إلى هذا الخبر، وسنحدّث الصفحة عند صدور مواصفات السوق النهائية.