ترجمة تحريرية
سيارة عالمية بخمسة مقاعد
تضع XPENG طراز G9L إلى جانب GX ضمن ما تسميه استراتيجية «الرائدين»، لكن G9L تختار خمسة مقاعد ومساحة أمتعة أكبر بدل الصف الثالث. يبلغ طولها 5,120 مم وعرضها 1,999 مم وارتفاعها 1,782 مم، مع قاعدة عجلات بطول 3,100 مم. وتقول الشركة إن المشروع خضع لثلاث سنوات من الاختبارات في 26 دولة ومنطقة، بإجمالي تجاوز 6.74 ملايين كيلومتر، وصُمم لتلبية متطلبات 64 سوقًا عالميًا.
التجهيز اللافت ليس حجمها فقط؛ فالتوجيه الخلفي بالسلك قياسي في كل الفئات، ويخفض نصف قطر الدوران إلى 5.4 أمتار. كما تتوفر أبواب كهربائية، ومصابيح إسقاط رقمية، وشاشة ترفيه خلفية قياس 21.4 بوصة، وثلاجة 12.5 لتر، إضافة إلى وضع يحول الصفين إلى مساحة استرخاء من دون نزع مساند الرأس الأمامية.
المنظومة الكهربائية والمدى الممتد
تقدم XPENG ستة تكوينات: كهربائيًا خلفي الدفع بمدى 702 كم، وثلاث فئات كهربائية رباعية الدفع بمدى 660 أو 755 كم، وفئتين بمدى ممتد ودفع رباعي تحملان رقم 1,602. جميع أرقام المدى المعلنة هنا وفق دورة CLTC الصينية، ولذلك لا ينبغي مقارنتها مباشرة بأرقام WLTP الأوروبية أو EPA الأميركية.
تعتمد السيارة بنية SEPA 3.0 وشحن 5C، وتعلن XPENG أن جلسة مدتها تسع دقائق قد تضيف حتى 450 كم من مدى CLTC. النسخة الكهربائية رباعية الدفع تتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.45 ثانية، بينما تحتاج نسخة المدى الممتد إلى 4.95 ثانية. وتعلن الشركة مدى كهربائيًا يصل إلى 435 كم للنسخة ذات مولد البنزين، ومدى إجماليًا يصل إلى 1,602 كم، مع إمكانية استخدام بنزين أوكتان 92 وفق المقياس الصيني.
المؤكد رسميًا وما بقي غير معلن
السعر الابتدائي للطلب المسبق، وعدد الفئات، وخيارا الكهرباء والمدى الممتد، والمدى وفق CLTC، والشحن 5C، وأزمنة التسارع، والأبعاد، والتوجيه الخلفي، جميعها واردة في بيان XPENG المنشور يوم 11 أغسطس.
لم يحدد البيان الرسمي سعات البطاريات بالكيلوواط الساعي، أو القوة والعزم لكل فئة، أو سرعة الشحن القصوى بالكيلوواط، كما لم يعلن سعر كل نسخة أو موعد التوريد إلى أسواق الخليج. لذلك لا نعتمد في بطاقة المواصفات أرقام البطاريات المتداولة من ملفات الاعتماد الصينية باعتبارها مواصفات نهائية للسوق العالمي.
لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟
G9L تجمع بين المساحة التي يفضلها كثير من مستخدمي الـSUV في الخليج وبين خيار مدى ممتد يخفف القلق في الرحلات الطويلة، بينما يمنح التوجيه الخلفي سيارة بطول يتجاوز خمسة أمتار قدرة أفضل في المواقف الضيقة. لكن الحكم الحقيقي ينتظر ثلاثة أمور: تأكيد وصولها للمنطقة، اختبار المدى في حرارة الصيف، ومعرفة سرعة الشحن الفعلية على الشبكات المحلية. كذلك يبقى معيار CLTC أكثر تفاؤلًا عادة من الاستخدام الواقعي، لذا أرقام 755 و1,602 كم ليست وعدًا بمدى مماثل على طرق الخليج.