لكزس NX 2027 الأمريكية: 324 حصانًا للـPHEV ومدى كهربائي مقدّر 72 كم

مواصفات أمريكية جديدة، لا كشف أول

أعلنت لكزس الأمريكية في 20 أكتوبر 2026 انتقال تشكيلة NX 2027 هناك بالكامل إلى الهايبرد والهايبرد القابل للشحن. وتضيف هذه النشرة تفاصيل سوقية إلى الكشف العالمي الذي تناولناه سابقًا؛ لذلك نفصل أرقام أمريكا عن أوروبا بدل جمعها في مواصفات سيارة واحدة.

القوة والمدى والشحن

تستخدم النسختان محرك بنزين 2.5 لتر. تبلغ قوة المنظومة الأولية 244 حصانًا hp في NX 350h و324 حصانًا hp في NX 450h+. وتتوافر الأولى بدفع أمامي أو كلي بحسب الفئة، بينما تأتي القابلة للشحن بدفع E-Four الكلي. لا نجمع قدرات المحركات منفردة لحساب قوة المنظومة.

تقدّر الشركة المدى الكهربائي للـPHEV بنحو 45 ميلًا، أي قرابة 72 كم، ولم تصدر أرقام EPA النهائية. ومع منفذ NACS، يستغرق الشحن 10–80% نحو 35 دقيقة بمحطة DC بقدرة 50 كيلوواط في الظروف المثالية. أما شحن AC بجهد 240 فولت من 10 إلى 100% فيستغرق 2.5 ساعة كحد أدنى تقديري.

لماذا لا نخلطها بالأرقام الأوروبية؟

تغطيتنا السابقة نقلت 307 DIN hp ومدى مستهدفًا يتجاوز 100 كم WLTP للنسخة الأوروبية. البيان الأمريكي اليوم يستخدم أرقامًا ومعايير مختلفة؛ فلا تعني المقارنة المباشرة بين المديين تراجعًا محسومًا في البطارية أو الكفاءة. لم يحدد البيان الأمريكي سعتها بالكيلوواط ساعة، ولذلك لا ننقل سعة أوروبا إلى جدول أمريكا تلقائيًا.

ما يهم القارئ الخليجي — قراءة تحريرية

الخطوة العملية للمشتري في الكويت هي انتظار مواصفات الوكيل للسيارة التي سيشتريها فعلًا. نوع منفذ الشحن والضمان وعمل الخدمات المتصلة قد تكون أهم من فارق قوة صغير في بيان لسوق آخر. ولا يثبت منفذ NACS الأمريكي توفره أو ملاءمته تلقائيًا للنسخ المحلية.

كما أن مدى المختبر أو تقدير المصنع ليس وعدًا بمسافة يومية ثابتة؛ تختلف النتيجة مع الحرارة والتكييف والسرعة. هذا تفسير تحريري للمقارنة، وليس تجربة قيادة أجرتها Cars Time أو توقعًا لموعد الوصول. لا يتضمن المصدر المعتمد سعرًا أو موعدًا مؤكدًا للكويت، وتبقى أرقام القوة الأمريكية أولية والشحن مشروطًا بالظروف المذكورة.